Az alternátor kimenetének megértése

Mit jelentenek azok a számok?

A generátor kimenetét általában amperben fejezzük ki, ami lényegében csak az árammennyiség, amelyet az egység képes biztosítani az elektromos rendszerhez csatlakoztatott összes berendezés számára. Ez azért fontos tényező, mert az OEM generátorok általában rosszul vannak felszerelve, hogy további terheléseket kezeljenek az utángyártott berendezések és a frissítések terén.

Ha ez megtörténik, és a generátor kimenete nem képes teljes mértékben kielégíteni a villamos rendszer igényeit, tapasztalhat valamit a homályos fényszórókról a súlyos vezethetőségi problémákra.

Ez a probléma önmagában marad, és végül a generátor teljesen kiég.

Természetesen van egy különbség a generátor amperage "minősítésének" és az áramerősségnek az alapjárati sebességek mellett, ezért fontos, hogy teljes mértékben megértsük, hogyan kell elolvasni a generátor kimeneti teljesítményét, ha sok energiája van -munka utángyártott berendezés telepítve.

Míg a generátor kimeneti besorolása azt az elképzelést mutatja, hogy mit terveznek ki, az egyetlen módja annak, hogy megnézze, hogy egy alternátor valóban képes-e tesztelni. Ebből a célból egy alternátor tényleges kimenetét egy szimulált terhelés alatt mérheti, ami lehetővé teszi, hogy elgondolkodtasson arról, hogy mit képes a való világ körülményeihez.

A generátor kimeneti értékei és az igazi világ

A "generátor kimenet" kifejezés két különböző, mégis kapcsolódó fogalomra utal. Az első a generátor kimeneti teljesítménye, azaz az árammennyiség, amelyet egy egység képes meghatározott forgási sebességre képes.

Például egy 100A-os generátor "névleges" kimenete 100A, ami azt jelenti, hogy 100A-t képes biztosítani, ha a generátor tengelye 6000 RPM-en forog.

A másik lehetőség, amelyre a generátor kimenet hivatkozhat, az az árammennyiség, amelyet egy egység ténylegesen termel adott időpontban, ami a generátor fizikai képességeinek függvénye, a bemenő tengely forgási sebessége és a pillanatnyi igényei elektromos rendszer.

Az alternátor kimenetének megértése

Amikor meghallja, hogy a generátor "100A-ra van besorolva", ez egy csomó különböző dologot jelenthet attól függően, honnan kapta az információt. Az egyetlen alkalom, hogy ez valójában egy értelmes szám, amikor egy alternátor gyártója vagy újrakészítője használja a "minősítés" kifejezést a tervezett kapacitás, amelyet meghatározó nemzetközi szabványok dokumentumokat, mint az ISO 8854 és SAE J 56.

Mind az ISO 8854, mind pedig az SAE J 56 szabvány szerint a generátorok tesztelése és címkézési szabványai azt jelzik, hogy a generátor "névleges kimenete" az árammennyiség, amelyet képes 6000 ford / perc értékre állítani. Mindegyik szabvány egy sor olyan sebességet is jelez, amelyeket a generátornak meg kell vizsgálnia, és meghatározza a "névleges kimenet" mellett a "készenléti" és a "maximális" kimenetet.

Bár a generátorok gyártói, újrakészítői és szállítói jellemzően a promóciós anyagok névleges kimenetére utalnak, mind az ISO, mind az SAE egy "IL / IRA VTV" formátumot igényel, ahol az IL alacsony vagy üres, az áramerősség kimenet, az IR a névleges áramerősség kimenet, és a VT a tesztfeszültség.

Ez olyan "50 / 120A 13.5V-os" minősítést eredményez, amelyet általában egy alternátor házán nyomtatnak vagy bélyegeznek.

Az alternátor kimenetének értelmezése

Tegyük fel a példát az előző részből, és vizsgáljuk meg:

50 / 120A 13.5V

Mivel tudjuk, hogy mind az ISO, mind az SAE szabványok "IL / IRA VTV" formátumot igényelnek, nagyon könnyű értelmezni ezt a minősítést.

Először az IL-t nézzük meg, amely ebben az esetben 50. Ez azt jelenti, hogy ez a generátor képes 50A-t felállítani az "alacsony" tesztelési sebességre, amely vagy 1500 ford./perc vagy "a motor alapjárati fordulatszáma, "Attól függően, hogy melyik szabványnak van dolgod.

A következő szám 120, ami "IR" vagy az áramerősség kimenet a "névleges" vizsgálati sebességnél. Ebben az esetben ez a generátor képes 120A @ 6000 fordulat / percre állítani.

Mivel ez a "névleges" vizsgálati sebesség, ezt a számot általában a generátor névleges kimenetére használják.

Az utolsó szám 13,5 V, azaz "VT" vagy a feszültség, amelyet a generátor a teszt alatt tartott. Mivel a generátor teljesítménye akár felfelé, akár lefelé változhat 13,5 V-ra a valós helyzetekben, a tényleges kimeneti határértékek eltérnek a készenléti és a névleges számoktól.

Alternátor kimeneti táplálása és kereslet

Mindezek szem előtt tartásával fontos megérteni, hogy a generátor kimenete az elektromos rendszer követelményeihez igazodva, valamint az általa adott pillanatban forgó bemeneti tengelyének sebességétől függ.

Lényegében, míg a maximális generátor kimenet a bemeneti tengely forgási sebességétől függ, az aktuális kimenet terhelésfüggő. Ez alapvetően azt jelenti, hogy egy alternátor soha nem fog több energiát generálni, mint ahogyan az elektromos rendszer pillanatnyi igényei is igénylik.

A valós világban ez azt jelenti, hogy míg egy alulképzett alternátor problémákat okozhat azáltal, hogy nem felel meg az elektromos rendszer igényeinek, a lényegében túlterhelt alternátor sok elvesztegetett potenciált jelent. Például egy nagy teljesítményű alternátor képes felhúzni a 300A felfelé, de ez valójában nem több áramforrást jelent, mint egy készlet 80A egység, ha ez az egész elektromos rendszer valaha is megpróbálja rajzolni.

Szüksége van egy magasabb kimeneti generátorra?

A legtöbb esetben a generátorok a normál kopás miatt cserélődnek. A belső alkatrészek egyszerűen elhasználódnak, így a legjobb akció az, hogy egy új vagy újratelepített egységgel helyettesítse, amely ugyanazoknak a kimeneti értékeknek felel meg.

Vannak olyan esetek, amikor gazdaságosabb a generátor újjáépítése, nem pedig egy új vagy felújított egység megvásárlása, de ez egy másik vita.

Vannak olyan esetek is, amikor egy alternátor kiéghet a túlzott igények miatt hosszabb ideig. Ez általában nem vonatkozik azokra a járművekre, amelyek gyári autórádió-rendszerekkel vannak felszerelve, és nincs más felszerelés, de gyorsan eljuthat a játékba, amikor egyre több energiagazdag berendezést rakesz.

Azokban az esetekben, amikor a generátor úgy tűnik, hogy a vártnál gyorsabban égett, és a jármű rendelkezik egy erőteljes utángyártott erősítővel vagy más hasonló eszközzel, akkor a magasabb kimeneti fokozattal rendelkező csere megoldhatja a problémát .