Mikor kell egy autórádió-rendszernek egy nagy teljesítményű alternátort?
Kérdés: Szükségem van egy nagy teljesítményű alternátorra az autórádió rendszeremhez?
Nemrég frissítettem autós hangrendszeremet. Új fej egység, prémium hangszórók, erősítő, nagy mélysugárzó, és azt hiszem, talán elmentem egy kicsit a tengerbe, mert a fényszóróim és a műszerfallámpák villognak, amikor felemelik a hangerőt. Szükségem van egy nagy teljesítményű alternátorra, vagy mit ajánlasz?
Válasz:
A villogó vonal és fényszórók leírása szerint úgy hangzik, mintha egy olyan generátor tankönyvével foglalkozna, amely csak nem képes lépést tartani az elektromos rendszer által támasztott követelményekkel. A fények általában a legszembetűnőbb jelek, mivel hajlamosak vagy elhalványulni vagy villogni, amikor nem kapnak elég energiát, de sok más problémába ütköznek, ha a hiány elég nagy.
Kapcsolja be
A villogó fények kezelésének számos módja van. A legegyszerűbb megoldás az, hogy a hangerőt olyan szinten tartsuk, ahol a villódzás nem fordul elő. Mivel a probléma az, hogy a generátor nem tud nagy igénybevételnek megfelelni az erősítő igényeinek, egyszerűen a hangerő csökkentésével elkerülheti a problémát, miközben továbbra is élvezheti a prémium autórádió telepítésének megnövekedett hangminőségét.
Ha a szívet beállította a hangerő elforgatására, akkor még két lehetőség van. Az első egy merevítő kupak felszerelése , a másik az, hogy igen, a nagy teljesítményű alternátor valószínűleg megoldja a problémát.
Kondenzátorok Vs. egy nagy teljesítményű alternatívát az autórádióhoz
Mivel csak akkor tapasztalja a problémát, amikor felfelé fordítja a hangerőt, egy autórádió kondenzátor megoldhatja a problémát. Ezeket az eszközöket merevítő sapkáknak is nevezik, és lényegében tartalék tartályként működnek, amely kis fokú "vészhelyzeti" gyümölcslével nyújthat különleges igényeket. Ez alapvetően csak azt jelenti, hogy amikor a kocsi audiorendszere megpróbál több áramot felvenni, mint a gyári generátor, akkor a kondenzátor felborítja a hiányt.
Lásd még: Car Audio Capacitors
Ha egy merevítő sapka nem fogja megtenni a trükket, csak azt akarja elkerülni, hogy elkerülje a gyári generátor túlterhelését, vagy ha villogó fényeket és vezethetőségi problémákat tapasztal alacsonyabb térfogatok mellett, akkor valószínűleg a nagy teljesítményű alternátor lesz a megoldás, keresni.
Néhány nagy teljesítményű alternátor kifejezetten az autórádió-rendszerekhez készült, egyszerűen azért, mert ott van a piaci kereslet. Azonban a nagy teljesítmény nagy teljesítmény. Az, hogy egy egység kifejezetten egy "autórádió nagy teljesítményű alternátor" -e vagy sem, nem olyan fontos, mint az aktuális áramerősség-besorolás. Ezt szem előtt tartva fontos tudni, hogy nagyjából mennyi extra igény van arra, hogy a hangrendszer hozzáadja a keveréket, ami lehetővé teszi, hogy kiválasszon egy nagy teljesítményű alternátort, amely nem hagyja, hogy többet akarjon.
Nagy teljesítményű alternátor autórádió igényei
Annak érdekében, hogy kiderüljön, mennyi kapacitása van az új generátornak szüksége lesz, meg fogja határozni, hogy mennyi extra igény van az autórádió rendszerének hozzáadására. Noha ez nem tökéletes, a legegyszerűbb módja a labdajátéknak, hogy az x-os feszültség x watt-os képletét használja. Tehát ha hozzáadott egy 2000 wattos erősítőt, feltételezve, hogy a névleges feszültség 13,5 V, akkor hozzá hozzávetőleg 150A a kereslet az elektromos rendszer. Ez nyilvánvalóan nem pontos, de gyors és piszkos módja annak, hogy a labdát gördítsék.
Ha pontosan akarsz lenni, akkor megtudhatod, hogy mennyi amperage van az autó minden egyes elemében, hozzáadja az új hangrendszer igényeit, és ezt használja annak érdekében, hogy meghatározza a generátor szükséges minősítését. Természetesen mindig ezt a labdajátékot is ellenőrizheti a gyári erősítő minősítésének ellenőrzése mellett, hozzáadva az autórádió rendszerének további igényeit, majd csak ezt a számot használva megtalálja a cserét.
Idle kimenet Vs. Névleges kimenet
Az utolsó gondolat, amelyet el akarok hagyni, az, hogy egy alternátor "névleges kimenete" általában az aktuális áramerősségre utal, amikor magas motorfordulatszámon halad az autópályán. Ha a motorja üresjáratban van, vagy tényleg bármikor nem tartja magas fordulatszámon, akkor csak akkor képes az adott áramerősség frakciójának (néha kevesebb, mint fele) rendelkezésre bocsátására.
Ezért jellemzően olyan problémát észlel, mint a tiéd, amikor a kereslet a legmagasabb (a térfogat felfelé áll), és a generátor termelési képessége a legalacsonyabb (a forgalomban vagy a féklámpában). az éles esetek csak akkor bírnak finomra, ha csak lefelé fordítják a hangerőt, ha a motor RPM az alsó végén van.
Lásd még: Alternátor kimenet