A hiba a kézi sebességváltóval és a távműködtetéssel
Kérdés: Lehet-e egy automata kézi sebességváltóval automata autóindító?
Az egyik szomszédom egy távoli autóindítót telepített a közelmúltban. Eleinte azt hittem, hogy ez valami buta, de be kell vallanom, hogy egyre félekbb leszek, ahogy a hőmérséklet folyamatosan csökken. Lehet, hogy ostobaság, de minden alkalommal, amikor felkapaszkodom a fagyos hideg autójába, nem tudok segíteni, de gondolkodni arról, milyen jó lenne, ha inkább meleg ízű lenne.
Az egyetlen probléma az, hogy az autóm kézi sebességváltóval rendelkezik, és nem tudom, hogy ez hogyan működne az automata indítással. Lehetséges-e az is, hogy az ilyen csodálatos eszközöket egy kézi sebességváltóval felszerelt autóba szereljük? És ha lehetséges, biztonságos?
Válasz:
Először is, két ponton helyes a helyzet: nagyszerű hideg reggelre meleg autóra ugrani, és a kézi sebességváltó az egyik legkomolyabb bonyolító tényezője a távoli autóindító telepítésében. Valójában a fejem tetején három fő tényező van, amely egy csavarkulcsot dobhat a távoli gépkocsi indulási folyamatába: olyan motor, amely karburát használ a tüzelőanyag-befecskendezés helyett, gyárilag lopásgátló eszközök (pl. , és kézi sebességváltók. Mindezek a bonyolító tényezők egyedülálló kihívást jelentenek, de a jó hír az, hogy mindegyiküket legyőzhetik.
Ami azt illeti, hogy biztonságosan telepíthető egy távoli autóindító kézi sebességváltóval rendelkező autóban, ez mind attól függ, hogy a technikusok milyen készséggel dolgoznak és hogyan használják. Vannak olyan helyek, ahol a távoli autóindítók illegálisak , elsősorban a lopási gondok miatt, és ezek a problémák továbbra is fennállnak a kézi sebességváltók számára, és számos további probléma adódik a tetején.
Problémák a távvezérlővel és a kézi átvitelekkel
Két fő problémát jelent a kézi sebességváltókkal, amelyeket a távoli autós indítónak kezelnie kell. Az első az, hogy a kézi sebességváltóval rendelkező járművek csak akkor indulnak el, ha a tengelykapcsoló pedálja teljesen le van nyomva. Ez a "tengelykapcsoló reteszelő" mechanizmusa miatt van kialakítva, amely megakadályozza az indítómotor működését, hacsak valaki le nem nyomta a tengelykapcsoló pedált.
A másik fő kérdés szorosan kötődik a tengelykapcsoló reteszelő mechanizmusához. Mivel ezt a mechanizmust meg kell szüntetni annak érdekében, hogy távolról elindíthassuk a motort, bajba kerülhet, ha véletlenül elhagyja a járművet a sebességváltóban, amikor kikapcsolja azt. Bár nem valószínű, hogy a motor valóban képes ilyen körülmények között indulni, nagyon valószínű, hogy elhalad előre vagy hátra, attól függően, hogy melyik hajtómű maradt. Ha a parkoló / vészfék nem van beállítva, akkor a jármű egy épületbe, egy úttestbe, vagy akár egy gyalogosra ugrik.
Ez azt jelenti, hogy valójában három dolog van, amit egy távoli autós indítónak meg kell tennie, ha olyan gépkocsiba van felszerelve, amely kézi sebességváltóval rendelkezik. Meg kell:
- tiltsa le a tengelykapcsoló reteszelését
- ellenőrizze, hogy az átvitel semleges-e
- ellenőrizze, hogy a rögzítőfék be van-e kapcsolva
A távműködtetésű kézi sebességváltó problémáinak megoldása
A legegyszerűbb probléma a tengelykapcsoló reteszelő kapcsolója. Annak elkerülése érdekében, hogy valaki ténylegesen megnyomja a tengelykapcsoló pedált, a távvezérlő indítóját a tengelykapcsoló reteszelésébe kell bekötni. Amikor megnyomja a start gombot, a készülék ezt követően letiltja a reteszt, mielőtt bekapcsolná az indítót. Hasonló eljárással a készülék ugyanarra a rögzítőfék-kapcsolóra is beköthető, amely aktiválja a rögzítőféklámpát. Ha ez a kapcsoló nincs aktiválva, akkor a távvezérlő teljesen letiltásra kerül.
Az átvitel semleges állapotának ellenőrzése bonyolultabb, és az évek során számos "megoldás" létezett. Az úgynevezett megoldások többsége túlságosan bonyolult és kudarcra volt hajlamos, de a modern távoli autóindítók kihasználják a sokéves próba és hiba előnyeit.
Számos mód van annak biztosítására, hogy a jármű semleges, de az egyik legbiztonságosabb olyan többlépcsős megoldást tartalmaz, amely lényegében lehetetlenné teszi a jármű véletlenszerű indítását, amikor a sebességváltó felszerelhető. Ez a beállítás magában foglalja a távoli indítóvezeték bekötését úgy, hogy amikor parkolja a járművét, megnyom egy gombot a távvezérlőn, lekapcsolja a kulcsot, és a motor folyamatosan működik. Ezután kijön a járműből, és becsukja az ajtót. A távvezérlő indítója az ajtókapcsolóhoz is csatlakozik, ami jelzi, hogy leállítja a motort. Mivel a motor futott, amikor levette a lábát a fékről, és kijutott az autóból, akkor abban a pontban semlegesnek kell lennie, ami azt jelenti, hogy később a távirányítóval biztonságosabb lesz.
További biztonsági intézkedésként az ilyen módon beállított rendszer "újraindul", ha az ajtót újra megnyitják a távirányító aktiválása előtt. Ez lényegében azt jelenti, hogy ha valaki kinyitja az ajtót (és potenciálisan átkapcsolja a sebességváltót a sebességváltóra), akkor a távoli autóindító ki lesz kapcsolva.
Egyéb távoli autóindító problémák
Egyes járművek több problémát jelentenek, mint mások, de a szakképzett szakember általában minden esetben meg tudja találni a biztonságos megoldást. Például néhány kézi sebességváltó járművet úgy terveztek, hogy a kulcs csak akkor távolítható el, ha az átvitel hátramenetben van. Ez nyilvánvalóan nem választja el egy távoli indítónak, de egy jól képzett szakember jellemzően megváltoztathatja a vezetékek működését.
A karburátorokkal vagy lopásgátló eszközökkel rendelkező egyéb járművek további felszerelést és munkát igényelnek, és néhányan a szakemberek kezében maradnak, de még ha nincs is a polcra épülő távoli készlet , akkor szinte mindig életképes megoldás elérhető.