Mi a Traction Control?
Ha valaha is olyan autóban voltál, amely nagy gyorsulást szenvedett el, valószínűleg nem volt felszerelve a működőképes kipörgésgátló rendszerrel (TCS). Ugyanúgy, ahogyan az ABS- t úgy tervezték, hogy a fékezés során megakadályozza a csúszkák megakadályozását, a kipörgésgátló rendszer célja, hogy megakadályozza a csúszkák gyorsítását. Ezek a rendszerek lényegében két oldalán vannak ugyanabban az érmeben, és még több összetevőjüket is megosztják.
A kipörgésgátlás az utóbbi években egyre gyakoribbá vált, de a technológia viszonylag újszerű innováció. Az elektronikus vontatás szabályozásának megkezdése előtt számos elődmodellező technológia létezett.
Az első próbálkozások a vontatásvezérlő rendszerek létrehozására az 1930-as években történtek. Ezeket a korai rendszereket korlátozott csúszású differenciáknak nevezték, mivel az összes hardver a differenciálban volt. Nem voltak elektronikai alkatrészek, ezért ezeknek a rendszereknek mechanikusan kellett érezniük a vontatás és az átviteli erő hiányát.
Az 1970-es években a General Motors gyártotta az első elektronikus kipörgésgátló rendszereket. Ezek a rendszerek képesek voltak a motorteljesítményt befolyásolni, amikor a vontatás hiánya észlelhető volt, de hírhedten megbízhatatlanok voltak.
Az elektronikus stabilitásvezérlés, egy ehhez kapcsolódó technológia, az Egyesült Államokban és az Európai Unióban értékesített autókban van szükség. Mivel számos elektronikus stabilitási rendszer magában foglalja a vontatásszabályozást, ezek a szabályok azt jelentik, hogy egyre valószínűbb, hogy a következő kocsija vontatásvezérléssel rendelkezik.
Hogyan működik a kipörgésgátlás?
A kipörgésgátló rendszerek hasonlóan fordított blokkolásgátló fékrendszereket működtetnek. Ugyanazokat az érzékelőket használják annak meghatározására, hogy a kerekek bármelyike elveszítette-e a vontatást, de ezek a rendszerek lassítás helyett kerékcsúszást keresnek a gyorsítás során.
Ha a kipörgésgátló rendszer megállapítja, hogy a kerék csúszik, számos javító intézkedést tehet. Ha a kereket le kell lassítani, a TCS képes az impulzusokat fékezni, mint az ABS. Azonban a vontatásvezérlő rendszerek képesek arra, hogy bizonyos irányítási feladatokat hajtsanak végre a motor működésével kapcsolatban. Ha szükséges, akkor a TCS gyakran csökkentheti az üzemanyag vagy a szikra egy vagy több hengerre jutását. Olyan járműveknél, amelyek vezetékes fojtótekercset használnak, a TCS a fojtószelepet is le tudja zárni a motor teljesítményének csökkentése érdekében.
Mi a kipörgésgátlás előnye?
Annak érdekében, hogy megtartsa a jármű irányítását, elengedhetetlen, hogy mind a négy kerék fenntartja a vontatást. Ha a gyorsítás során lazán lazulnak, akkor a jármű egy olyan csúszkába kerülhet, amelyet esetleg nem tud visszaszerezni. Ilyen körülmények között arra kényszerülsz vagy, hogy megvárja a járművet, hogy visszanyerje az útvonallal való tapadást vagy a gyorsító leengedését. Ezek a módszerek működnek, de a TCS-nek jóval szemcsésebb a motort és a fékműködtetést.
A kipörgésgátlás nem kifogás az óvatlan vezetéshez, de extra védelmet nyújt. Ha gyakran vezet vizes vagy jeges körülmények között, akkor a vontatás ellenőrzése valóban hasznos lehet. Gyors gyorsításra van szükség, amikor az autópályán közlekedő forgalom, a forgalmas utak áthaladása és más olyan helyzetekben, amikor a szétcsúszás balesetet okozhat.
Hogyan használhatom ki a kipörgésszabályozást?
A kipörgésgátló rendszerek nagyszerűek, ha nedves úton vagy jeges úton vezetsz, de vannak korlátai. Ha a jármüvet sima jégen vagy nagy hóban teljesen megállítják, a vontatás ellenörzése valószínűleg felesleges. Ezek a rendszerek mindegyik kerékhez megfelelő mennyiségű energiát tudnak küldeni, de ez nem fog segíteni, ha minden kereke szabadon mozog. Ilyen körülmények között meg kell adnod a kerekeknek valami olyat, amellyel ténylegesen megfoghatják.
Amellett, hogy segítséget nyújt a gyorsulás során, a kipörgésgátló rendszerek segítenek a kanyarodás közben is. Ha túl nagy fordulatot tesz, akkor a hajtókerekek elveszítik a tapadást az útfelületen. Attól függően, hogy van-e elülső vagy hátsó kerékhajtású jármű, ami túlkeltés vagy alulkormányzás lehet. Ha a gépkocsi TCS-vel van felszerelve, a hajtókerekek nagyobb eséllyel rendelkeznek a vontatás fenntartásával.
Biztonságos a meghajtó a TCS világítással?
A legtöbb esetben a megvilágított TCS fény azt jelenti, hogy a rendszer nem működik. Ez azt jelenti, hogy nem tudsz támaszkodni rá, ha rossz állapotban találod magad a csúszós utakon. Általában biztonságos a jármű vezetése, de nagyobb figyelmet kell szentelned a gyorsítás gyorsaságára.
A járműtől függően a TCS jelzőfény akkor is világít, amikor a rendszer működésbe lép. Ezekben az esetekben általában leáll, amikor a vontatás helyreáll. Mivel a kipörgésgátló rendszerek általában átláthatóan működnek, ennek a kis fénynek a megvilágítása lehet az egyetlen ötlet, hogy bármikor veszélybe kerülhet.