Az autós hangsávok valószínűleg a leginkább rosszul ismert audio komponensek. Mivel ezek nem feltétlenül szükségesek, elég egyszerű a fényképezést az autórádió rendszerének kialakításakor vagy frissítésénél. A fejegységek, az erősítők és a hangszórók minden jó sajtót kapnak, de ez nem jelenti azt, hogy a keresztezések nem fontosak.
Annak érdekében, hogy megértsük, mi a crossover, és hogy egy autórádió-építés valóban egy vagy több szükséges-e vagy sem, fontos először megismerni néhány alapvető alapelvet, amelyek alátámasztják az autórádió-átkapcsolást.
Az alapul szolgáló elképzelés az, hogy a zene olyan hangfrekvenciákból áll, amelyek az emberi hallás teljes skáláját futtatják, de egyes hangszórók jobban előállítják a frekvenciákat, mint mások. A tárcsázók úgy vannak kialakítva, hogy reprodukálják a magas frekvenciákat, a mélysugárzókat alacsony frekvenciák reprodukálására tervezték, és így tovább.
Ezzel szem elött tartva, az autós újoncok gyakran meglepődnek annak megismerésében, hogy minden létező autós hangrendszer valójában egy vagy több szintet igényel. Például a nagyon alaphasználó rendszerek, amelyek koaxiális hangszórókat használnak, valójában kis keresztirányú hangszórók vannak beépítve a hangszórókba. Más rendszerek, különösen az olyan komponensek, amelyek komponens hangszórókat használnak, tipikusan olyan külső átkapcsolásokat használnak, amelyek csak a megfelelõ frekvenciáknak felelnek meg a megfelelõ hangszóróknak.
A zeneszerzés komponens frekvenciákba való áttörésének fő célja, és csak bizonyos hangfrekvenciákat küld bizonyos hangszóróknak, hogy nagyobb hanghűséget érjen el. Annak megőrzésével, hogy csak a megfelelő frekvenciák érik el a megfelelő hangsugárzókat, hatékonyan csökkentheti a torzulást, és javíthatja az autórádió teljes hangminőségét.
Típusú autórádió-átkapcsolások
Két fő típusa van a keresztezéseknek, amelyek mindegyike leginkább megfelel az adott helyzetnek:
- Passzív keresztvezetékek
- Ezek a kereszteződések az erősítő és a hangszórók között ülnek, és kiszűrik a nem kívánt frekvenciákat. Egyes hangszórók beépített passzív átkapcsolásokkal rendelkeznek. Mivel ezek a kereszthivatkozások egyszerűen csak az erősítő és a hangszórók közé vannak csatlakoztatva, viszonylag egyszerűen telepíthetők. Azonban van egy bizonyos mértékű hatástalanság, amely a passzív crossover-ekben rejlik.
- Aktív keresztváltók
- Ezeket elektronikus keresztvágásoknak is nevezik, és mindkettő bonyolultabb és drágább, mint a passzív egységek. Az aktív kereszttranszformációk áramforrásokat igényelnek, de nem pazarolják a teljesítményt azáltal, hogy kiszűrik az erősített jeleket, ahogy a passzív keresztezések teszik.
Kinek valóban szüksége van egy autórádió-átkapcsolásra?
Az a tény, hogy minden egyes autórádió-rendszerhez valamilyen típusú crossover szükséges, ugyanúgy, ahogyan minden autórádióhoz valamilyen típusú erősítőre van szükség . De ugyanúgy, ahogy sok fej egység tartalmaz egy beépített erősítőt, a hangsugárzók tartalmazhatnak beépített crossover-eket is. Alapvető autórádió-rendszerekben teljesen el lehet érni, és nincsenek további keresztkötések. Vannak azonban olyan körülmények is, ahol egy passzív vagy aktív egység javítja a hangminőséget, a rendszer hatékonyságát vagy mindkettőt.
Ha az autórádió-rendszer koaxiális hangszórókat használ, valószínűleg nincs szükség további keresztvágásra. A teljes hatótávolságú hangszórók már beépített passzív hangsugárzókkal rendelkeznek, amelyek kiszűrik az egyes meghajtókra ható frekvenciákat. Még ha hozzáad egy erősítőt a keverékbe, a beépített hangszóróknak több kell, hogy legyen. Azonban szükség lehet egy crossoverre, ha erősítőt és mélysugárzót ad hozzá ehhez a rendszerhez.
Másrészt általában egy vagy több keresztezésre van szükség, ha olyan rendszert tervez, amely komponens-hangszórókat, több erősítőt és mélysugárzókat tartalmaz. Ez különösen akkor igaz, ha egyéni erősítők használatát speciális hangszórók, például bölcsők vagy magassugárzók meghajtására tervezik. Függetlenül attól, hogy aktív vagy passzív kereszteződéseket választasz, szükséged lesz valamire, hogy a nemkívánatos frekvenciákat elérje a hangszórókhoz.
Fontos megjegyezni azt is, hogy az utángyártott erősítők jellemzően olyan beépített szűrőket tartalmaznak, amelyek hatékonyan hatást fejtenek ki, ha egy alapvető autórádió-rendszert alkotnak az alkatrész-hangszórókkal. Az ilyen típusú erősítő magasáramú szűrője lehetővé teszi a magassugárzók vezetését, és az aluláteresztő szűrő lehetővé teszi a mélyhangszórók meghajtását, anélkül, hogy további kereszthajókra lenne szükség.
Amikor egy aktív átkapcsolás valóban segíteni fog
Bár általában csak annyit érzed meg, hogy nincs egy crossover olyan helyzetben, ahol csak egy erősítőt használsz, a bonyolultabb építmények valóban kihasználhatják az aktív crossover használatát. Például egy 3-utas crossover olyan alkatrész, amely valójában a fejegység és a több erősítő között van.
Ebben a forgatókönyvben minden egyes erősítő egy meghatározott frekvenciatartományt kap a crossover-ből, és minden egyes erősítő egy meghatározott típusú hangszóró vezetésére használható. Például az első hangsugárzók magas hanghullámú hangszórókkal működtethetők, a másik pedig hátsó teljes hangsugárzókat vezethet, és egy harmadik mélysugárzó erősíthet egy alállomást.
A Crossover-k szakmai telepítést igényelnek?
A crossover-ek telepítése nem rakéta tudomány, de alapos megértést kell kapnia arról, hogy mit csinálsz, mielőtt ilyen típusú DIY-projektet végeznél. A passzív átkapcsolás telepítése viszonylag egyszerű, mivel csak az erősítő és a hangszórók közötti átkapcsolást jelenti. Például, passzív átkapcsolást vezethet az erősítő kimenetére, majd vezesse a crossover magassugárzó kimenetét a magassugárzóhoz és a mélysugárzó kimenetét a mélysugárzóhoz.
Az aktív autós hangváltás telepítése általában bonyolultabb eljárás lesz. A fő probléma az, hogy az aktív hatósugarák teljesítményt igényelnek, így mindegyik egységnek áramot és földvezetéket kell futtatnia. A jó hír az, hogy ha már telepített egy erősítőt, akkor többet kell tudnod telepíteni egy aktív crossover-ot, mivel a kábelezés valójában nem bonyolultabb. Valójában az aktív keresztváltó földelése ugyanazon a helyen, amelyen az erősítőjét földeltük, segít megelőzni a zavaró földi hurok interferenciát .