A szénmonoxid mérgezés komoly kockázatot jelent, ha egy szén-monoxid-forrás egy olyan zárt helyiséggel van kombinálva, mint egy otthon, egy garázs vagy egy autó. Súlyos idegrendszeri károsodás fordulhat elő néhány percnyi expozíció után, és az emberek mindegyik évben az autókban szén-monoxid mérgezéssel halnak meg.
A szénmonoxid problémája az, hogy mind szagtalan, mind színtelen, és mire elkezdi a hatását érezni, túl késő lesz. A Centers for Disease Control szerint évente 50 000 ember kerül kórházba, és 430 meghal a véletlen szénmonoxid mérgezés miatt.
Mivel a szénmonoxidot nem látja vagy szagolja, a véletlenszerű mérgezés elkerülésének legjobb módja az első expozíció megelőzése.
A szén-monoxid mérgezésének csökkentése egy autóban
Míg a gépkocsi szénmonoxid-mérgezésének veszélye nagyon valóságos, nagyon egyszerű óvintézkedések vannak, amelyek csökkenthetik a szinte semmi veszélyt. Ezek attól függenek, hogy a kipufogórendszer rendben van-e, hogy elkerülje az egyes veszélyes helyzeteket, és hordozható szénmonoxid-detektort is felszerelhet a további biztonság érdekében.
- Rendszeresen vizsgálja meg és javítsa ki a kipufogórendszert.
- A kipufogórendszer szivárgásai lehetővé teszik a szénmonoxid bejutását a járműbe.
- A kipufogórendszer szivárgása a motor és a katalizátor között különösen veszélyes.
- Rendszeresen ellenőrizze a kipufogórendszerét, és győződjön meg róla, hogy a motorja hangolt.
- A szénmonoxid koncentrációja a modern járművek kipufogójában viszonylag alacsony.
- Ha a motor nem működik, vagy a károsanyag-kibocsátási rendszer hibás, a szén-monoxid szintje felborulhat.
- Kerülje az autó vezetését a padlón vagy törzsön lévő lyukakkal, vagy a csomagtartó vagy az emelőkosár nyitva.
- A jármű alján lévő lyukak lehetővé tehetik a kipufogógázok bejutását a járműbe.
- Ez különösen veszélyes, ha a kipufogórendszer szivárgást szenved, vagy sokat ülsz a forgalomban.
- Soha ne engedje, hogy az utasok lófedélzeten lévő teherautó-ágyban üljenek.
- A tehergépjármű ágyak és előtetők nincsenek lezárva, valamint az utastérben.
- A szénmonoxid szintek a kupola nélkül észrevehetőek lehetnek.
- Kerülje az autót egy garázsban vagy más zárt térben.
- Még akkor is, ha az ablakok feltekerhetők, a jármű belsejében lévő szén-monoxid valószínűleg veszélyes szintet ér el.
- Még ha nyitott a garázsajtó is, a garázsban lévő szén-monoxid koncentráció veszélyes szintet érhet el.
- Soha ne futtassa a motort, ha a jármű részben hóborította.
- Ha a kipufogócső részben be van zárva, a kipufogórendszer átirányítható a jármű alá és beléphet az utastérbe.
- Ismételten a motor indítása és leállítása, hogy meleg maradjon, valójában több szénmonoxidot generálhat, mint egyszerűen futni.
- Szereljen fel egy 12 voltos vagy akkumulátorkapacitású szén-monoxid detektort.
- Mivel a szénmonoxid nem látható és nem érezhető, az egyetlen módja annak, hogy teljesen biztonságos legyen, telepíteni kell egy detektort.
Miért veszélyes a szén-monoxid mérgezés?
Amikor belélegzik, az oxigén megköti a vörösvérsejtjeit, és ezután átviszi az egész testébe. Ezután szén-dioxid szabadul fel, amikor leheleted, ami felszabadítja a vörösvérsejtjeit, hogy több oxigént vegyen fel a következő lélegzetből.
A szénmonoxidban rejlő óriási veszély az, hogy az oxigénhez hasonlóan a vörösvértesthez is kötődik. Valójában a vérben lévő hemoglobin több mint 200-szor nagyobb mértékben vonzza a szénmonoxidot, mint az oxigén, ezért a vér könnyen elveszítheti azt a képességét, hogy oxigént szállítson a testében lévő szövetekhez.
Amikor ez megtörténik, a tünetek jellemzően olyanok, mint a hányinger és a fejfájás, de súlyos szövetkárosodás is előfordulhat, ha az expozíció elég erős vagy elég hosszú marad. Ha a koncentráció elég magas, az eszméletvesztés gyakran előfordul, mielőtt bármilyen más tünet észlelhető lenne. Ezért nagyon fontos elkerülni a szén-monoxidnak való kitettséget.
Hogyan jut el a szén-monoxid az autójába?
A belső égésű motorok a dízelüzemanyag vagy benzin potenciális energia kinetikus energiává alakításával dolgoznak, de az eljárás sok mellékterméket eredményez, amelyeket kipufogógázként kiutasítanak. Néhány ilyen inert, mint a nitrogén, vagy ártalmatlan, mint a vízgőz.
A kipufogógáz egyéb komponensei, mint a szén-monoxid, szénhidrogének és nitrogén-oxidok, rendkívül károsak lehetnek az emberi egészségre. Tehát míg a kipufogógáz-összetevők többsége ártalmatlan, mint például a vízgőz, az a tény, hogy a kipufogócső is mérgező szénmonoxidot bocsát ki a környezetbe.
Normál vezetési körülmények között, és feltételezve, hogy a kipufogórendszer rendben van, a kipufogócsőből kilépő szénmonoxid gyorsan eloszlik biztonságos szintre. De ha valami sok dolog rosszul megy, akkor nagyon gyorsan megváltozhat.
Hogyan befolyásolják a kibocsátásszabályozók és a kipufogórendszerek a szénmonoxid mérgezést?
A modern autók és teherautók esetében a motor által előállított szén-monoxid szintje jóval magasabb, mint a légkörbe ténylegesen kibocsátott szintek. Ez a csökkentés az 1970-es években bevezetett és folyamatosan finomított kibocsátás-ellenőrzések révén valósul meg, így a klasszikus autók még mindig sokkal több szénmonoxidot bocsátanak ki, mint bármely ma eladott jármű.
Ha egy modern autóban vagy tehergépkocsiban a kibocsátáscsökkentő rendszer abbahagyja a megfelelő működést, a számítógép általában észleli, hogy valami hibás, és az ellenőrző lámpa bekapcsol. Ezért olyan fontos, hogy megtudja, miért van bekapcsolva az ellenőrző motorja, még akkor is, ha úgy tűnik, hogy a motor rendben van.
A probléma az, hogy ha a kipufogórendszer nem működik megfelelően, a kipufogógáz sokkal magasabb koncentrációjú szénmonoxidot érhet el, mint másképp. Bizonyos kutatások szerint a katalizátor képes akár 90 százalékkal csökkenteni a szén-monoxid, szénhidrogének és nitrogén-oxidok mennyiségét.
Ez az oka annak is, hogy egyes kipufogógáz-szivárgások ilyen hatalmas problémát jelenthetnek. Ha a kipufogórendszernek a katalizátor előtti szivárgása van, akkor sokkal magasabb szénmonoxid-kibocsátású gázok szivároghatnak az utastérbe.
Miért lehet olyan halálos a zárt tér és a szénmonoxid?
Az OSHA szerint 50 ppm a legmagasabb koncentrációjú szén-monoxid, amelyet egy egészséges felnőtt bármely nyolcórás időtartam alatt ki lehet téve. Az 50 ppm-nél nagyobb koncentrációk súlyos károkat és akár halált is okozhatnak, ha az expozíció elég hosszú ideig tart.
200 PPM-nél az egészséges felnőtt körülbelül 2 óra elteltével elválaszthat olyan tüneteket, mint a szédülés és az émelygés. 400 ppm-es koncentrációnál az egészséges felnőtt halálos veszélyt jelent majd kb. Három órás expozíció után, és az 1600 ppm-es koncentrációk perceken belül tüneteket okoznak és egy órán belül megölik.
A motor állapotától és a tuning hangulatától függően az égésgázban jelen lévő szénmonoxid koncentrációja jellemzően 30 000 és 100 000 ppm közötti. Működtető katalizátor hiányában a szén-monoxid masszív koncentrációja nagyon gyorsan felhalmozódhat.
Bár egy működő katalizátor drasztikusan csökkenti a szén-monoxid mennyiségét, ez csak azt jelenti, hogy hosszabb időre van szükség ahhoz, hogy mérgező szintre emelkedjen. Ezért használhatja az autóját generátorként az áramkimaradás során veszélyesnek , de még a garázsban felmelegedés is problémákat okozhat.
Az Iowa Állami Egyetem tanulmánya szerint a garázsban lévő autó kocsija nyitva tartva a széndioxid szintjét a garázsban mindössze két perc alatt 500 ppm-re csökkentette. Ezenkívül a koncentráció még mindig elég magas ahhoz, hogy teljes egészében 10 órával később kárt okozzon.
A szénmonoxid érzékelése az autóban
A kipufogó- és kipufogógáz-rendszerek fenntartása hosszú utat fog megtenni a szén-monoxid mérgezésének megakadályozásában, és a veszélyes helyzetek elkerülése még tovább csökkentheti a kockázatot, és a szén-monoxid-detektor hozzáadásával még több nyugalmat lehet biztosítani.
A legtöbb szén-monoxid detektor otthoni vagy irodai használatra készült, de ugyanazt az alaptechnológiát használhatja autóját vagy teherautóját. A lényeges különbség az, hogy hasznosnak kell lennie, egy autóipari szén-monoxid-detektornak 12 V-os tartozék kimenettel vagy akkumulátorral kell működnie .
Az otthoni vagy irodai használatra tervezett detektorok nem képesek kezelni a kültéri parkolóban tapasztalt hőmérséklet vagy páratartalom ingadozását különböző időjárási körülmények között.
Az elektronikus szénmonoxid-érzékelők mellett, amelyeket az autóban való használatra terveztek, egy másik lehetőség egy biomimetikus vagy opto-kémiai érzékelő. Ezek jellemzően ragacsos érzékelőcsíkok vagy gombok, amelyek nem használnak elemeket. Ehelyett egyszerűen megváltoztatják a színt, ha szénmonoxidnak vannak kitéve.