A teljesítmény-inverter hozzáadása egy autóhoz, tehergépkocsihoz vagy RV-hez egy egész világot nyit meg az utakon használható elektronikai típusok tekintetében, de az életben semmi sem ingyenes. Mindennek a hatalomnak valahol el kell jönnie, és ha előfordul, hogy az induló akkumulátorból származik, akkor a lehetőségek világa szinte semmilyen figyelmeztetés nélkül összeomlik a bántalmazó világba.
Miközben a gépkocsi-akkumulátort kiszivattyúzó frekvenciaváltó kérdése meglehetősen bonyolult, az általános szabály az, hogy a frekvenciaváltó nem fut le az akkumulátort, amikor a jármű fut, különösen akkor, amikor a jármű vezet.
Azonban egy inverterrel, ha a motor ki van kapcsolva, az akkumulátor lemerül, és nem tart sok időt, amíg a motor nem indul újra felugrás vagy töltés nélkül.
A probléma legegyszerűbb megoldása az, hogy egyszerűen leállítsuk a frekvenciaváltó használatát, mielőtt eljutnánk ehhez a pontig, bár egy különálló mélyciklusos akkumulátor csak egy frekvenciaváltóhoz való juttatásával, vagy egy generátor beépített akkumulátortöltővel való ellátása mellett mindkettő nagy lehetőség is.
Az akkumulátor lemerítése, amikor a motor fut
Amikor a gépkocsi vagy a tehergépkocsi motorja fut, a generátor feltölti az akkumulátort, és táplálja az elektromos hálózatot is. Az akkumulátor még mindig fontos, mivel a váltakozó áramköröknek meg kell felelniük az akkumulátor feszültsége megfelelő működéséhez, de a generátor mindenképpen nehéz emelést igényel, amikor a motor működik.
Ha minden megfelelően működik, a generátor feltölti az akkumulátort, ha fel kell töltenie, elektromos rendszereket és alkatrészeket, például a sztereó és a fényszórókat, és a tartozékok, mint például a frekvenciaváltók, továbbra is fennmaradnak.
Ha a generátor nem egyenlő azzal a feladattal, hogy az összes gyümölcslevet adjon - akár azért, mert rosszul vagy éppen nem elég erős -, akkor az elektromos rendszer beléphet a mentesítés állapotába. Ezen a ponton észreveheti a töltésmérőt a műszerfalon, ha van ilyen, 12 vagy 13 volt alatt van, ami azt jelzi, hogy az akkumulátor ténylegesen lemerül.
Ha az ilyen típusú helyzet továbbra is túl hosszú ideig folytatódik, akkor az akkumulátor végül lemerül attól a ponttól, ahol nincs elegendő hatalma a jármű összes elektronikájának futtatásához. Abban a pontban, vagy még korábban, akkor jellemzően tapasztalható drivability problémák. A motor akár meghal.
A motornak való fáradtsága valójában vezetés közben
Érdemes megemlíteni azt is, hogy egy alternátor teljesítménygörbéje magasabb a motorfordulatszám per percnél (RPM), mint az alacsony RPM-k, ami azt jelenti, hogy egy túlterhelt villamos rendszer üresjárati állapotba kerülhet, annak ellenére, hogy rendben van, amikor lefelé halad az autópálya.
Ha olyan helyzetben találja magát, amikor az elektromos rendszer úgy tűnik, hogy lemerül a jármű leállt állapotában, akkor a motor fordulatszámának emelése egy kis gáz használatával segíthet. A motor fordulatszámának túl magas emelése azonban károsodást okozhat, ezért egyszerűen egyszerűen egyszerűen le kell húznia a tápláló készülékeket a frekvenciaváltóról.
Minden helyzet más, de a kis elektronikai eszközök, például a laptopok, DVD-lejátszók és telefon töltők esetében az elektromos rendszer túlzott mérséklése nélkül jó teljesítményt nyújt. Ha nagyobb teljesítményre van szüksége, vagy egy nagy teljesítményű erősítővel , mélysugárzóval és más komponensekkel rendelkező, high-end hangrendszerrel rendelkezik, előfordulhat, hogy nagy teljesítményű alternátorba kell befektetnie.
Az akkumulátor lemerülése, ha a motor ki van kapcsolva
Amikor a motor nem működik, az akkumulátor felelős az elektromos rendszer áramellátásáért. Ezért van, hogy a fényszórók egyik napról a másikra lemerüljenek az akkumulátorra. Pontosan ugyanaz történik, ha invertert használ, amikor parkolsz.
Egyes inverterek beépített kisfeszültségű akkumulátor-feszültség kikapcsolási funkcióval rendelkeznek, de lehet, hogy az indítómotor működtetéséhez elegendő tartalék áramforrással nem vagy teljesen elhagyható. Mivel az indítók óriási mennyiségű amperáramot igényelnek a forgatáshoz, egy inverter működtetése, amikor kempingezés közben tényleg elhagyja Önt.
Ha szeretné használni a frekvenciaváltót, amikor kempingezést folytat, akkor célszerű a fedélzetet egy kiegészítő mélyciklusú akkumulátor megvásárlásával meghajtani a frekvenciaváltó áramellátásához. Indítsa el a motort, hogy az akkumulátort mindig oly gyakran töltse fel, vagy egy generátort hozzon létre, amely beépített akkumulátortöltettel rendelkezik, csak akkor, ha egy halott akkumulátorral rendelkezik.
Mennyi ideig futtathat egy frekvenciaváltót, mielőtt az akkumulátor lemerülne
Az az időtartam, ameddig egy frekvenciaváltót használhat az elektronika futtatásához, attól függ, hogy mennyi energiát használ és az akkumulátor kapacitását. Ha ismeri a használni kívánt eszközök teljesítményét és az akkumulátor tartalék kapacitását, csatlakoztassa ezeket a számokat a következő képletbe:
(10 x [akkumulátor kapacitás] / [betöltés]) / 2
Tehát, ha az akkumulátor kapacitása 100 amper, és csak 45 wattos laptopot szeretne használni, láthatjuk, hogy körülbelül 11 órát tudna kihasználni az akkumulátortól:
(10 x [100 AH] / [45 Watt]) / 2 = 11,11 óra
A gyakorlatban a legjobb, ha tévedsz az óvatosság oldalán. Ha ténylegesen 45 órás terhelést futtatna egy 100 AH akkumulátornak 11 órán át, jó esély arra, hogy az indítómotor működtetéséhez valójában nem lenne elegendő gyümölcslé az akkumulátorban. A nagyobb terhelések - például asztali számítógép, televízió és sok más elektronika - még gyorsabban lemerítik az akkumulátort.