A szkennerek és a kódolvasók olyan eszközök, amelyek segítségével hasznos információkat nyithat ki a fedélzeti számítógépről, amelyik az autót zökkenőmentesen tartja. Ha simán leáll, a legolcsóbb kódolvasóval megragadható információ nagymértékben leegyszerűsíti a diagnosztikai folyamatot. Az autófelvevő eszközök és kódolvasók világában az OBD-I, ami az Onboard Diagnostics I-et jelenti, annyira egyszerű, mint amilyennek érhető el.
A fedélzeti diagnosztika kezdete
A legtöbb 1996 előtt gyártott jármű az első generációs fedélzeti diagnosztikai rendszereket használja, amelyeket együttesen OBD-I-nek neveznek. Az első OBD-I rendszerek megjelentek az 1970-es évek végén és az 1980-as évek elején, és minden gyártó kifejlesztette saját interfész technológiáját.
Ez azt jelenti, hogy míg ezek a rendszerek az OBD-I általános kategóriájába vannak csoportosítva, nagyon keveset élnek egymással. Minden gyártó rendelkezett saját, fedélzeti OBD-I csatlakozóval és aljzattal, és sok OBD-I szkennert tervezték, hogy csak egyetlen gyártmányú vagy akár modellt használjon.
Például egy olyan OBD-I szkenner, amely a GM szerelési vonal diagnosztikai összeköttetés (ALDL) csatlakozójával dolgozik, nem működik a Ford vagy a Chryslerrel.
A jó hír az, hogy sok esetben nem kell OBD-I szkenner kódok olvasására. A rossz hír az, hogy minden eredeti berendezésgyártónak (OEM) megvan a maga módja a kódok nélküli diagnosztikai eszközök nélkül, így a helyzet egyszerűen nem egyszerű.
Hogyan választja ki az OBD-I szkennert?
Ellentétben az OBD-II szkennerekkel, egy OBD-I szkenner, amely egy gyártmányt használ, nem feltétlenül fog működni a másikval. Azonban ezeknek a szkennereknek egy része úgy lett kialakítva, hogy egyetemes legyen, vagy legalábbis több gyártmányú és modellekkel dolgozzon.
Az OEM-specifikus OBD-I szkennerek olyan kemény vezetékes csatlakozókat és szoftvert tartalmaznak, amelyek csak egyetlen gyártó fedélzeti számítógépeire vonatkoznak. Ha nem egy profi gépjárműtechnikus, akkor a legjobb megoldás egy OEM-specifikus szkenner megvásárlása, amely az Ön autójával együtt fog működni. Ezek a szkennerek egyszerűen eljuthatnak az olyan webhelyekhez, mint az eBay, ahol gyakran 50 dollár alatt találhatsz egyet.
Az univerzális és multi-OEM szkennerek cserélhető csatlakozókkal és szoftverekkel rendelkeznek, amelyek képesek egynél több gépjárművet használni. Néhány ilyen szkenner cserélhető patronokkal vagy modulokkal rendelkezik, amelyek lehetővé teszik számukra a különböző OEM-ek közötti váltást.
Az OBD-I szkennerek, amelyek több OEM-vel dolgoznak, általában sokkal drágábbak. Például több ezer dollárt fizethet egy olyan szkenner számára, amely minden OBD-I és OBD-II rendszerrel működik. Ez csak egy olyan lehetőség a szakemberek számára, akik sok ilyen típusú diagnosztikai munkát végeznek.
Mit tehet egy OBD-I szkenner?
Az OBD-I szkennerek nem rendelkeznek az OBD-II szkennerek számos jellemzőjével és képességeivel az OBD-I rendszerek korlátai miatt. Ennek megfelelően a szkenner sajátosságai annyira függenek az OBD-I rendszerrel szemben, ahogyan a szkennerrel együtt fognak működni. Az OBD-I szkennerek jellemzően hozzáférést biztosítanak az adatfolyamokhoz, és hozzáférhetnek a fagyasztási keretadatokhoz, táblákhoz és hasonló információkhoz.
A legegyszerűbb OBD-I szkennerek többek, mint egyszerű kódolvasók, mivel csak a megjelenítési kódok lehetségesek. Valójában ezek az alapvető OBD-I szkennerek valójában nem tartalmaznak kódszámot. Ehelyett villognak egy fényt, amelyet számolniuk kell.
Egyes OBD-I szkennerek kódokat törölhetnek, mások pedig megkövetelik, hogy törölje a kódokat egy egyszerű eljárással, például az akkumulátor lecsatlakoztatásával vagy az ECM biztosíték eltávolításával.
Kombinált OBD-I / OBD-II szkennelési eszközök
Néhány kódolvasó és leolvasó eszköz képes mindkét OBD-I és OBD-II rendszerrel foglalkozni. Ezek a szkennerek olyan szoftvereket tartalmaznak, amelyek az 1996 előtti fedélzeti számítógépeivel foglalkozhatnak több OEM-ből, olyan szoftvereket, amelyek az 1996 utáni OBD-II rendszerekkel és több csatlakozóval kezelhetők a fentiekhez.
A professzionális szakemberek tipikusan olyan kombinált szkennereket használnak, amelyek bármiben képesek kezelni, de léteznek olyan fogyasztói minőségű eszközök is, amelyek a mind az idősebb, mind az újabb járművek tulajdonosai számára is előnyösek.
Reading Codes OBD-I szkennelési eszköz nélkül
A legtöbb OBD-I rendszer tartalmaz beépített funkciókat, amelyek lehetővé teszik a kódok olvasását a jelzőfény villogásával, de az eljárás egy OEM-től a másikig változik.
A Chrysler az egyik legegyszerűbb, mivel mindössze annyit kell tennie, hogy többször be- és kikapcsolja a gyújtáskulcsot. A pontos eljárás: be, ki, be, ki, be, majd hagyja, de ne indítsa el a motort. A vezérlő jelzőfénye villogni kezd, és jelzi, hogy mely kódokat tárolja.
Például, egy villogás, majd egy rövid szünet, majd további hét villogás jelzi a 17-es kódot.
Más márkák, például a Ford és a General Motors egy kicsit bonyolultabbak. Ezek a járművek megkövetelik, hogy rövidítse ki a diagnosztikai csatlakozó sorkapcsokat, ezáltal a vezérlõmotor fénye villogni fog. Mielőtt megpróbálna kódokat olvasni az egyik ilyen járművön, érdemes felkeresnie az autó diagnosztikai csatlakozójának diagramját, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a megfelelő terminálokat kapja.