Az autó belső világításai különböző kategóriákba sorolhatók, például a műszerfal-fények, a kupolámpák, a térképlámpák és a többiek, és mindegyike egyszerre vagy egyenként hibás lehet. Mivel az autós belső világítás sokféle típusa van, a meghibásodás lehet egy bosszúság vagy egy valódi biztonsági probléma. Mindenesetre, rájövünk, hogy mit kell tennünk, amikor a gépkocsi belső világításai nem működnek, általában egy nagyon egyszerű diagnosztikai folyamat, amely néhány alapvető eszközzel, például csavarhúzóval és tesztlámpával érhető el.
Mi az autó belső világítása?
A belső világítás egyike a két meglehetősen széles esernyőnek, amelyek magukba foglalják az összes különböző fényt az autóban és körül. A másik kategória külső megvilágítás, amely mindent lefed a fényszórókról a hátsó lámpákra és mindazokra, amelyek között van.
Az autó belső világítását tovább lehet bontani konkrét céljai alapján. A domború lámpák általában a fej fölött helyezkednek el, és éjszaka megvilágítják az autó belsejét, míg a napellenzők közelében vagy azok közelében található térképfények eredetileg úgy lettek tervezve, hogy szó szerint megkönnyítsék a fizikai térképek (PDF-linkek) éjszakai olvasását. Az irányítópult fényei segítenek látni az eszközöket , például a sebességmérőt, éjjel, és gyakran állíthatóak az éjszakai vakság megelőzésére.
Egyes autókban más speciális beltéri világítási kategóriák is szerepelnek, mint például a lépcsőházi lámpák, amelyek segítenek az autóban az éjszakai bejutás nélkül bejutni az autóba, és néhánynak még "üdvözlő matrac" fényei is vannak, amelyek logót vagy sima fényt adnak a földön, amikor megnyitja a ajtó.
A járműtől függően minden belső lámpa egy áramkörön lehet, vagy több áramkör is lehet. Egy belső világítást több kapcsolóval is vezérelhet, ezért számos lehetséges lehetőség van arra, hogy meghibásodjanak. Például egy kupolámpa kézi kapcsolóval rendelkezik a fénynél, még akkor is, ha be lehet kapcsolni, ki vagy be lehet kapcsolni a kötőjel kapcsolóját.
Kezdje a Dome Light vagy Dimmer kapcsolóval
Amikor a gépkocsi belső világítása megáll, akkor a legmegfelelőbb javítás a legjobb kiindulópont. Ennek a problémának a leggyakoribb oka, hogy a vezetőn kívül más személy használja a kupolámpa vagy a fényerő-szabályozó kapcsolót. Ez a belső világítást olyan állapotban hagyhatja, ahol már nem jön be, amikor kinyitja az ajtót.
Attól függően, hogy a belső világítások hogyan vannak bekötve, és milyen típusú kapcsolók vannak, előfordulhat, hogy a gombok különböző kombinációját kell megnyomni ahhoz, hogy a belső világítások bekapcsolódjanak. Általában meg kell próbálnod forgatni a dimmert (ha van), és próbáld ki különböző pozíciókban. Bizonyos esetekben a dimmert egy irányba forgatva egy kattintással kattan, ami azt jelezheti, hogy be van kapcsolva vagy ki van kapcsolva.
A különböző helyzetekben lévő fényerőszabályzóval vagy a műszerfalra szerelt belső megvilágító gomb különböző pozíciókban megpróbálhatja a kupolámpát, a térképfényt vagy más belső világítást az egyedi kapcsolókkal működtetni.
Ha nem tudod a belső világításodat arra, hogy kipróbálod a fényerő- vagy kupolámpa kapcsoló különböző kombinációit, akkor valószínűleg valahol a tényleges kudarcot érinti.
Fröccsöntött biztosítékok és autó belső világítás
Amikor az összes autó belső világítása egyidejűleg abbahagyja a munkát, de más dolgok, mint például a rádió még mindig működnek , ez jó ötlet, hogy a kiváltó ok valami, amit a fények közösek. A legtöbb esetben ez biztosíték , ezért ez a következő.
Attól függően, hogy az autó fel van szerelve, a biztosítékdoboz a kesztyűtartóban, a műszerfal alatt vagy a motortérben vagy annak közelében található. Egyes autóknak is van egynél több biztosítékdobozuk, így a tulajdonos kézikönyve nagyon hasznos lehet a helyes megtalálásában. Ennek elmulasztásával általában kereshet az interneten, hogy megtalálja a pontos biztosító doboz helyét.
A keresett biztosíték általában a "világítás" biztosíték, bár különbözhet az egyik járműtől a másikig. Az egyetlen módja annak, hogy biztosan tudni kell, hogy megtalálja a kapcsolási rajzot az autó saját gyártmányához, modelljéhez és évéhez, de általában a "fények" vagy a hasonló jelzésű biztosítékok ellenőrzése általában elég jó.
Megmondja, hogy van-e fúvóka
Míg általában megmondja, hogy egy biztosíték fúj, ha megnézzük, ez nem mindig így van. A biztosítékok fújhatnak, és még mindig jól nézzenek ki, így az egyetlen módja annak, hogy ellenőrizzék őket, olyan eszközzel, mint egy multiméter vagy egy tesztlámpa. Ha van egy multiméter, és nem talál folyamatosságot a biztosíték kapcsai között, akkor azt jelenti, hogy felrobbant.
A biztosítékok ellenőrzésének legegyszerűbb módja tesztlámpa. Mindössze annyit kell tennie, hogy egyik végét csupasz fémre szerelje fel valahol az autóján, majd érintse meg a szonda végét a biztosíték mindkét oldalán. Ha a gyújtáskapcsoló bekapcsolt állapotban van, akkor a tesztlámpa világít, amikor az egyes biztosítékok mindkét oldalát megérinti.
Ha a tesztlámpa sötét marad a biztosíték egyik oldalán, ez azt jelenti, hogy fel van fújva, és cserélje ki az azonos típusú biztosítékkal. Soha ne használjon nagyobb mennyiségű biztosítékot, mert ezzel katasztrofális károsodást okozhat a gépkocsi vezetékeiben.
Huzalozási problémák, rövidnadrágok és belső világítások
Bár technikailag lehetséges, hogy egy biztosíték fújjon egy másik, mögöttes probléma nélkül, ez nem túl gyakori. A legtöbb esetben egy fújt belső fényforrás biztosítja, hogy valahol a rendszerben van valami rövid. Lehet, hogy állandó hiba vagy ideiglenes lehet, de az biztos, hogy biztos lehet benne, hogy cserélje ki a biztosítékot, és nézze meg, mi történik.
Ha kicseréli a fújt belső fényforrást, és újra fúj, ez azt jelenti, hogy rövidzárlat van . Még mindig lehet valami, amivel kezelheted magad, de néhány rövidnadrágra szükséged van egy szakember számára.
A legtöbb rövidnadrág olyan helyekre vezethető vissza, ahol a vezetékek rendszeresen hajlítanak és krimpítik, így ez a legjobb kiindulópont. Ha a kocsija a napellenzőre vagy a nyílászárókra világít, akkor általában biztonságos tétet talál arra, hogy megtalálja az ilyen áramkörök egyikét.
Ha megvizsgálja az összes vezetéket, ahol átjutnak az ajtókba, vagy a napellenzőkre, és nem találja a rövidet, akkor a legjobb, ha szakembert hív.
Rossz ajtókapcsolók és belső világítások
Az utolsó hiba, amely egyidejűleg hatással lehet az összes belső világításra, rossz ajtókapcsoló. Ezek a kapcsolók megtalálhatók a legtöbb autó ajtajában, ezért gyakran ajtócsonk-kapcsolóknak is nevezik őket.
Ha a gépkocsi belső világítása megfelelően működik, rendszerint bekapcsolnak, amikor kinyitják az ajtót, majd becsukják az ajtó becsukása után. Ez a folyamat egy ajtónyitó kapcsolójára támaszkodik, amely az ajtó kinyitásakor kinyílik, és bezáródik, amikor bezárja az ajtót.
Ezeket a kapcsolókat gyakran egy gumirakéttel takarja le, amelyet egy lapos csavarhúzóval le lehet nyírni. A kapcsolót ezután lecsatolhatja vagy kioldhatja. Ha van egy multimétere, a kapcsolót mindkét terminálhoz csatlakoztatva és a folytonosság ellenőrzésével tesztelheti. Ezután aktiválhatja a kapcsolót, és ellenőrizheti újra. Ha az olvasás nem változik, akkor a kapcsoló rossz.
Belső világító modulok
Ha a belső fényei egy ideig maradtak az ajtók bezárása után, akkor valószínűleg van valamilyen időzítő modul az áramkörben. Tehát ha a biztosítékok jóak, az ajtószárny-kapcsoló rendben van, és minden mást rendben működik, lehet, hogy összetettebb problémával foglalkozik.
Bár az ilyen típusú alkatrész cseréje általában nem olyan nehéz, a részek egy részének dobása ritkán a legjobb vagy leghatékonyabb megoldás. Ezt szem előtt tartva egy professzionális technikus képes lesz arra, hogy segítsen Önnek, ha ilyen messzire jut, anélkül, hogy nyilvánvaló problémákat találna.
Égett izzók
Amikor egy vagy több belső világítás leáll, és a többiek még mindig jól működnek, a probléma általában csak égett izzó. Ez nagyon könnyű ellenőrizni és javítani. Az első lépés az, hogy eltávolítsa a belső világítás fedelét, amely leállt. Ez megkövetelheti bizonyos csavarok kicsavarását, bár sok ilyen borítót szó szerint lecsaptak a helyükön rejtett kapcsok. Ezeket általában vékony csavarhúzó óvatos használatával lehet kihúzni.
A belső égő izzólámpák tesztelése
A fedél leengedésével a következő lépés az izzó eltávolítása. Néhány izzót könnyű nyomással és csavarással távolítanak el, mások pedig csavarják ki, mint egy hagyományos lámpát, mások pedig a tartóba.
Mindenesetre az izzó eltávolításával be kell kapcsolnia a belső világítást és csatlakoztatni kell a tesztlámpát a föld és az aljzat mindegyik kapcsa között, nagyon óvatosan, nehogy rövidre zárja a csatlakozókat. Ha a tesztlámpa világít, az azt jelenti, hogy az izzó rossz.
Ha nem rendelkezik tesztlámpával, előfordulhat, hogy meg tudja vizsgálni, hogy az izzó kiégett-e. Sok esetben azt találja, hogy ugyanazt az izzót használják különböző helyeken az autóban. Például több kupola lámpával rendelkezhet, amelyek ugyanazt a típusú izzót használják, vagy az izzók ugyanazok lehetnek az ajtóba szerelt foglalatokban.
Ha talál egy olyan izzót, amely megegyezik azzal, amelyik nem működik, akkor tesztelni kell, hogy egyszerűen cserélje le a működő izzót a nem működő készülékkel. Ha nem találsz munkát, akkor használhatsz egy online fit útmutatót a megfelelő cikkszám megtalálásához.
Mindkét esetben az ismert jó izzólámpa világít, amikor a nem működő izzót kicseréli. Ha nem, akkor tényleg rossz csatlakozóval, kábelezési problémával vagy akár biztosítékkal is foglalkozik.