Ha a gumiabroncs nyomásának ellenőrző rendszere (TPMS) világít a kötélen, akkor általában azt jelenti, hogy egy vagy több gumiabroncsban a légnyomás a várt szint alá csökkent. A fényt rossz érzékelővel is hibásan lehet elindítani, és ez is előfordulhat, és visszaléphet, látszólag véletlenszerűen.
Ha TPMS fénye van, fontos megjegyezni, hogy ez nem helyettesíti a rendszeres karbantartást. Amíg egy TPMS fény jelenik meg nagy figyelmeztető jelzést a közelgő vészhelyzet előtt, nincs helye a gumiabroncsok gumiabroncsainak fizikai ellenőrzésére, és szükség esetén feltöltésükre.
Mit jelent a TPMS fény valóban a közepén?
Ha van egy TPMS-vel rendelkező autója, akkor ez azt jelenti, hogy minden gumiabroncson belül van egy vezeték nélküli érzékelő. Minden érzékelő továbbítja az adatokat a számítógéphez, és a számítógép bekapcsolja a TPMS fényt, ha bármelyik érzékelő olyan nyomásértéket mutat, amely magasabb vagy alacsonyabb, mint a biztonságos működési tartomány.
Míg a TPMS fényre reagáló legjobb válasz, hogy ellenőrizze a gumiabroncsnyomást manuális mérővel, a fény valóban néhány fontos információval szolgálhat, ha tudja, hogy mit keres.
A TPMS fénye vezetés közben jön
Könnyű viselkedés: Jön és marad.
Mit jelent: A légnyomás legalább egy gumiabroncsban alacsony.
Mit kell tennie: Ellenőrizze a gumiabroncs nyomását manuálisan, amint lehet.
Még mindig vezethet: Bár a TPMS jelzőfény világít, akkor vegye figyelembe, hogy egy vagy több gumiabroncs nagyon alacsony lehet a légnyomásnál. Lehet, hogy a jármű nem úgy viselkedik, mintha azt várná, és a lapos gumiabroncs vezetése károsíthatja.
A TPMS fény bekapcsol és kilép
Könnyű viselkedés: Világít, majd látszólag véletlenszerűen kikapcsol.
Mit jelent : A gumiabroncs nyomása legalább egy gumiabroncs valószínűleg nagyon közel van a minimális vagy maximális névleges inflációhoz. Mivel a levegő a hideg időjárás miatt vagy felmelegszik, az érzékelő működésbe lép .
Mit kell tennie : Ellenőrizze a gumiabroncs nyomását és állítsa be.
Még mindig vezethet: A légnyomás valószínűleg közel van ahhoz, hogy hol kell lennie, ezért általában biztonságos a vezetés. Ne feledje, hogy a jármű nem fog megfelelően működni.
A TPMS fény villog előtte
Könnyű viselkedés: A motor minden egyes indításakor egy percig villog, majd bekapcsol.
Mit jelent : A TPMS valószínűleg rosszul működik, és nem számíthat rá.
Mit kell tennie : Vegye ki autóját szakképzett szakemberhez, amint lehet. Időközben kézzel ellenőrizze a gumiabroncs nyomását.
Még mindig vezethet: Ha ellenőrizni tudja a gumiabroncsok légnyomását, és ez rendben van, akkor biztonságban tud vezetni. Csak ne számítson a TPMS-re, hogy figyelmeztessen egy problémára.
A gumiabroncsnyomás és a hőmérsékletek változása
A legtöbb esetben a gumiabroncsok tele vannak levegővel, ami megegyezik a légkörben lévő környezeti levegővel. Az egyetlen tényleges kivétel, ha nitrogéntartalmúak, ugyanazok a termodinamikai szabályok vonatkoznak mind az elemi nitrogénre, mind a nitrogén, szén-dioxid, oxigén és egyéb olyan elemek keverékére, amelyek alkotják a légvizet és a gumiabroncsokat.
Az ideális gáz törvény értelmében, ha egy adott gázmennyiség hőmérséklete csökken, a nyomás is csökken. Mivel az autó gumiabroncsai többé-kevésbé zárt rendszerűek, ez lényegében csak azt jelenti, hogy amikor a gumiabroncs levegőjének hőmérséklete lecsökken, a gumiabroncs levegője is csökken.
Az ellenkezője is igaz, mivel a levegő levegőjének nyomása felemelkedik, ha a levegő hőmérséklete megemelkedik. A gáz kibõvül, ahogy felmelegszik, nincs hova menni, mivel a gumiabroncsba csapódik, és a nyomás emelkedik.
A gumiabroncsnyomás pontos emelkedése vagy csökkenése számos tényezőtől függ, de az általános szabály az, hogy a gumiabroncsok körülbelül 1 PSI-t veszítenek 10 ° F fokon a környezeti levegő hőmérsékletének csökkentésénél, és fordítottan 1 PSI-t kapnak 10 fok Fahrenheit, ahogy a környezet felmelegszik.
Hideg téli időjárási és abroncsnyomásmérő rendszerek
Olyan helyzetekben, amikor a TPMS probléma csak télen jelenik meg, tisztességes, hogy a hideg hőmérsékletnek talán van valami köze ehhez, különösen olyan területeken, ahol a telek rendkívül hideg. Például ha egy jármű gumiabroncsait a 80 ° C-os környezeti hőmérsékletre feltöltötték, és a téli futás közben semmi sem történt, és a külső hőmérséklet a fagyás alá esett, akkor ez önmagában egy 5 PSI-es gumiabroncsot jelenthetne nyomás.
Ha olyan probléma merül fel, ahol a TPMS fény reggelig bekövetkezik, de később jár le a nap folyamán, vagy a gumiabroncsnyomás jól néz ki jól egy mérővel, miután egy darabig vezetett, hasonló probléma lehetne. munka.
Amikor egy autót vezetsz, a súrlódás a gumiabroncsok felmelegedését okozza, ami a gumiabroncsok levegőjét is felmelegíti. Ez az egyik oka annak, hogy a gyártók azt javasolják, hogy a gumiabroncsok hideg állapotban töltődjenek be, ahelyett, hogy forróak lennének. Tehát nagyon esély van arra, hogy a gumiabroncsok reggelig le vannak írva, majd később jól láthatóan azon a napon, amikor a szerelő ellenőrzi őket.
Ellenõrizze a gumiabroncs nyomását a TPMS fényre támaszkodva
Ha reggel ellenőrizze a gumiabroncsokat, mielőtt az autót egyáltalán kivetette volna, és a nyomás nem alacsony, de a fény még mindig villog, amikor vezet, akkor valószínűleg rossz TPMS érzékelő van. Nem szörnyen gyakori, de előfordul, és bizonyos termékek, mint az injektálható fix-a-flat keverékek , bizonyos körülmények között felgyorsíthatják a TPMS-érzékelő leállását .
Másrészt, ha úgy találja, hogy a gumiabroncsok kőhideg nyomása alacsony, akkor ez a probléma. Ha a gumiabroncsokat a hideg specifikációba töltik, akkor a hideg téli időjárási viszonyok között szinte biztosan megszabadulnak a TPMS fény megvilágításától.
Egyébként ez is az oka annak, hogy jó ötlet az abroncsnyomás ellenőrzése és beállítása egész évben. A gumiabroncsok "elesett levegőjének" vagy "tavaszi levegőjének" az elképzelése viccnek tűnhet, de a környezeti hőmérsékletnek köszönhetően a nyomásváltozások miatt az évszakok változása miatt a gumiabroncsnyomás-ellenõrzõ lámpák elhúzódhatnak.