Valójában kétféleképpen lehet autót "becsapni" valakinek, és mind a források, mind a megoldások teljesen eltérőek. A legáltalánosabb ok, hogy az emberek megdöbbennek az autók, a statikus elektromosság. Ez bármikor megtörténhet, amikor megérinti a fémet az autóban, de gyakrabban fordul elő, miután a járművet hajtották.
A másik módja annak, hogy egy autó által zapped-e, véletlenül vonzó teret jelent a gyújtórendszer számára, ami fájdalmas és veszélyes lehet. A többi elektromos rendszer a legtöbb autóban nem veszélyes, vagy akár megdöbbenthet, az elektromos és hibrid járművek kivételes kivételével.
Hogyan és miért az autóipari statikus ütés
Ha megérinti az autó ajtaját, ajtót vagy bármilyen más fémfelületet, és sokkot érez, az ok majdnem mindig a statikus elektromosság hirtelen kiürülése miatt következett be. Ez pontosan ugyanaz a jelenség a régi trükk mögött, hogy a lábát egy szőnyegpadlóra keverte, mielőtt megérintette volna a gyanútlan áldozat nyakát, hogy megrázza őket, vagy mágikusan ragaszkodjon egy ballonhoz valamit, miután dörzsölte a pulóveredre.
A statikus elektromosság akkor keletkezik, amikor egy anyagban elektromos töltés keletkezik, ami egy másik anyag ellen dörzsölő hatással jár. A régi lábcsoszogó trükk esetében a szóban forgó két anyag szőnyeg és lábad. Olyan autó esetén, amelyik vezetés közben következetesen elakad, az anyagok jellemzően a ruháid és az autó székhelye, amelyek természetesen dörzsölnek vezetés közben.
Ha a ruházat és az autóülés elég elektronokat cserél, és az egyenlet egyik oldala elegendő statikus elektromosságot hoz létre, akkor az kisülni tudja, ha megérinti az autó ajtaját vagy fogantyúját. Ez a jelenség sokkal gyakoribb a nagyon száraz idõszakokban, mivel a statikus elektromosság természetes módon képes nedves levegõbe engedni, de a száraz levegõ nem hagyja, hogy sehová menjen.
Bizonyos szövetek és bizonyos típusú üléshuzatok valószínűleg statikus elektromosságot termelnek.
Amellett, hogy a gépkocsiba való bejutáskor, illetve az autóból való kilépéskor felmerül, az ilyen típusú statikus elektromosság kisüléssel egy nagyon valóságos, de rendkívül valószínűtlen biztonsági problémát jelent, minden alkalommal, amikor kitölti az autóját. Valójában az igazság kernele van a régi városi legenda-ban, amely a statikus elektromosságot gázt felgyújtja.
Megakadályozva az autót a zappeléstől
Három fő módja van arra, hogy megakadályozzuk a statikus sokkot, amikor be- vagy kijönnek az autóból. Ezek közül kettő magában foglalja a statikus felhalmozódás megakadályozását, a harmadik pedig a statikus elektromosság feltöltődésének biztonságossá tételét, bármilyen fájdalmas zavar nélkül.
Az egyik módja annak, hogy megakadályozzuk a statikus elektromosságot a ruházat felépítésében, miközben vezetés közben vagy amikor az ülésen elhalad a járműből való kilépéskor, az antisztatikus termékkel az üléseket permetezheti. Ez lehet, hogy nem biztonságos az üléseire, attól függően, hogy milyen anyagból készülnek az üléshuzatok és a választott spray összetétele, ezért nagyon fontos, hogy kompatibilis terméket találjunk, és először kis, diszkrét területre teszteljük.
Az antisztatikus spray-k működési módja az, hogy alapvetően akadályt képeznek az ülés felülete és a ruházat között. Mivel a statikus elektromosság csak akkor keletkezik, amikor az elektronok két anyag között áthaladnak és egyensúlyhiányt okoznak, az antisztatikus spray vékony bevonata megakadályozza, hogy a töltés felépüljön. És mivel nincs rá díj, soha nem kap zappedet.
A másik megoldás, hogy sok ember úgy dönt, hogy foglalkozik ezzel a kérdéssel telepíteni egy statikus hevedert. Ezek a termékek olyan pántok, amelyeket a vázra vagy a jármű alvázának fém alkatrészére rögzítenek. Ha megfelelően van felszerelve, a heveder lelóg, és érintkezik a talajjal a jármű alá.
A statikus hevederek legfőbb hátránya az, hogy az egyik telepítése egy jól látható, a jármű aljáról lógó anyagcsíkot eredményez, amit egyesek a kívánatosnál kevésbé találnak.
Az utolsó módja annak, hogy megakadályozzuk az autódat, hogy megkeresse Önt, antisztatikus kulcstartót vásárol. Ezek az eszközök biztonságos, fájdalommentes módon biztosítják a ruházatba épített statikus töltést, mielőtt kinyitnák az ajtót. Ezek tipikusan tartalmaznak valamilyen kijelzőt vagy egy villanyt, amely villog, amikor a sztatikus elektromosság áramlik keresztül.
A probléma kezelésének másik módja az, hogy először érintse meg az autóját az ujjaival, amelyek jellemzően kevésbé érzékenyek az ujjhegyére, vagy használják könyökét vagy vállát az ajtó bezárásához.
Az autóipari villamos rendszerek zavaró veszélyei
A másik lehetőség, hogy egy autó megpördíthet, ha a motorháztető alá süllyed, és valahogy érintkezik a gyújtásrendszeren áthaladó magas feszültséggel. Míg az autóban lévő akkumulátor alacsony feszültségű, és normális körülmények között nem képes megdönteni, a feszültség fokozódik a gyújtási rendszer működtetése érdekében.
A gyújtási rendszerek magasabb feszültségeket igényelnek, mivel a levegő / üzemanyag-keverékek belső égésű motorok belsejében gyulladnak. Ez a folyamat két elektróda közötti légrésen alapuló szikraugrásra támaszkodik, amelyet egy kis komponensbe építettek be, amelyet beillesztettek az egyes égetőkamrába. Ezeket az alkatrészeket gyújtógyertyáknak hívják, mert szó szerint olyan dugaszok, amelyek két elektródával rendelkeznek, amelyeken keresztül egy szikra ugrik.
A régebbi motoroknál, amelyek a disztribútorokat használják, az érintett feszültségek magasak, és feltétlenül képesek a zappingre, ha rosszul érintené őket, de általában nem veszélyesek. A disztribútor-kevésbé gyújtórendszerrel járó nagyobb feszültségek nagyobb valószínűséggel okoznak sérülést, de jó ötlet, hogy elkerüljük mindkét típusú rendszer megdöbbentését.
A legtöbb gyújtórendszer-sokk egy rosszul működő alkatrész, például egy olyan gyújtógyertya vezeték okozta, amely az éles vagy éles tárgy vagy a forró felület közelében elszaporodott. Ez a fajta hiba gyakran olyan motorhoz vezet, amely nem működik nagyon jól, mivel a huzal megszűnik, és a töltést egyenesen a talajra szállítja, nem pedig a gyújtógyertyához. Ha beágyazod magad az egyenletbe, akkor valószínűleg megdöbbentő lesz.
A legjobb módja annak, hogy elkerülje a meggyulladást egy gyújtórendszer, csak a gyújtáskomponensek köré kell nagyon óvatosnak lennie, amikor a motor fut, és cserélje ki a kopott vagy hibás alkatrészeket.
Fontos megjegyezni, hogy a hibrid és elektromos járművek tipikusan sokkal nagyobb feszültségű elektromos rendszereket használnak, mint a hagyományos autók és teherautók. Tehát miközben lehetséges, hogy megdöbbentette ezeket a rendszereket, tipikusan nagyfeszültségű huzalokat tartalmaznak, amelyek gondosan megjelölve segítenek elkerülni őket.