Az utángyártott gumiabroncs-nyomást követő rendszereket két fő típus jellemzi. Az egyik típus a gumiabroncsokba beépített érzékelőket használ, mely esetben az érzékelő tipikusan a szelepszár belső része. A másik típus szenzorokat használ, amelyek be vannak építve a szelepszárhoz. Az érzékelő minden típusának saját előnyei és hátrányai vannak, de csak a sapka típusát lehet otthon elhelyezni.
Ha olyan rendszert szeretne, amelynek szenzorai beépítették a szelepszárat, akkor két lehetősége van. A legkönnyebb az, hogy a munkáját a szerelője végezze el. A másik az, hogy távolítsa el a gumiabroncsok otthon, és vigye őket egy gumiabroncs tároló vagy egy szerelő, aki tulajdonában van egy gumiabroncs gyöngy megszakító és a kiegyensúlyozó gép. Technikailag ezt még otthon is megteheti, ha saját gyöngyök megszakítója van, de a legtöbb embernek nem lesz ilyen lehetősége.
Mindenesetre egy gumiabroncs nyomást követő monitortelep beszerelése, amely belső érzékelőket használ, magában foglalja a gyöngy feltörését minden egyes gumiabroncson, eltávolítja a szelepszárat, és cseréli őket érzékelőkkel.
A sapkás abroncsnyomás-ellenõrzõ rendszereket tipikusan speciális felszerelés nélkül lehet felszerelni. Az ilyen típusú rendszer telepítéséhez a következőkre lesz szükség:
- Elég érzékelő az abroncsokhoz.
- Vevőegység, amelyet az érzékelőkkel való használatra terveztek.
- Valahol tárolni a régi szelepszárat.
- Lerakódásgátló vegyület (opcionális).
01/05
Készítse elő a járművet az érzékelők számára.
Az első lépés, hogy eltávolítsuk a szelepszárvédőket és tároljuk őket biztonságosan . Önnek nincs azonnali szükségük rájuk, de szüksége lesz rájuk, ha valaha el akarja távolítani a monitoring rendszert a jövőben.
Ha nemrég ellenőrizte a gumiabroncsnyomást, továbbléphet a következő lépésre. Mindenképpen ellenőrizni kell, ha nincs időnk.
Ha a gumiabroncsnyomás alacsony, akkor az érzékelők telepítése előtt módosítani kell az infláció megfelelő szintjére. Minden autónak megvan a maga követelménye, ezért győződjön meg róla, hogy ellenőrizze a felhasználói kézikönyvet, a műszaki adatokkal, vagy a gumiabroncs oldalfalait, ha nem biztos abban, hogy a gumiabroncsok milyen nyomást igényelnek.
02. 05. sz
Kalibrálja az abroncsnyomás-ellenőrző rendszert.
Néhány utángyártott gumiabroncsnyomás-monitor könnyen kalibrálható, és más rendszerek nem kalibrálhatók. Ha olyan rendszert vásárol, amelyet nem lehet kalibrálni, akkor elengedhetetlen kiválasztani a gumiabroncsok nyomásának megfelelő nyomást.
Például, ha a gumiabroncsokat 35 PSI-ra kell felfújni, de 50 PSI-re kalibrált érzékelőket vásárolnak, akkor mindig a gumiabroncsokat felfújják, még ha nem is.
Ha a rendszer kalibrálható, győződjön meg róla, hogy beállítja a járműnek megfelelő nyomást. Lehet, hogy beállíthatja azt a küszöböt is, amelyre a rendszer figyelmezteti Önt. Mivel egyes monitorok nem mutatják a gumiabroncsok tényleges nyomását, fontos tudni, hogy mi a riasztási küszöb.
03. oldal, 05. o
Szerelje be a gumiabroncsnyomás-érzékelőket.
A sapka-alapú gumiabroncs-nyomásérzékelők telepítése hihetetlenül egyszerű. Még akkor is, ha nincs tapasztalata az autójáról, nem lesz gondod. A legtöbb esetben mindössze annyit kell tennie, hogy csavarja be a szenzorokat a szelepszár kupakjai helyett.
Fontos, hogy ne húzza át a szenzorokat, mert szoros tömítésre van szüksége ahhoz, hogy a rendszer megfelelően működjön. A szabályos szelepszárvédők nem tartják vissza a nyomást, mert a szellőzőszelepeket erre tervezték. Azonban a kupakalapú érzékelők ugyanúgy nyomják le a szelepeket, mint bármely más gumiabroncsnyomás-ellenőrző. Ez azt jelenti, hogy az érzékelő csavarozásakor elengedhetetlen a szűk tömítés elérése.
A szenzorok telepítésekor érdemes használni egy kicsit egy gátlószerkezetet is. Bizonyos esetekben az érzékelőszálak korrodálhatják vagy megolvaszthatják a szelepszálakat. Ha ez megtörténik, előfordulhat, hogy nem tudja eltávolítani az érzékelőket. Azonban létfontosságú annak biztosítása, hogy a vegyület ne szoruljon bele az érzékelő mechanizmusába.
04. 05. sz
Aktiválja a rendszert.
Az utolsó lépés az, hogy bekapcsolja a gumiabroncsnyomás-figyelőt, és ellenőrizze, hogy mindegyik gumiabroncsról jelet kapott-e. Ha nem így van, hibaelhárítási eljárást kell végrehajtania annak meghatározása érdekében, hogy mi a probléma.
Egyes személygépkocsikra tervezett rendszerek nem rendelkeznek elegendő jelerősséggel ahhoz, hogy hosszú tehergépjárművel, SUV-szel vagy szabadidős járművel dolgozzanak. Lehetséges, hogy a rendszer nem működik megfelelően az érzékelő sapka alacsony akkumulátorszintje miatt.
05. 05
A gumiabroncsok cseréje vagy új jármű megvásárlása.
Ha új gumiabroncsokat vagy kerékpántokat vásárol, vagy frissítené az egész járművet, egyszerűen egy sapkás nyomású gumiabroncsnyomás-felügyelő rendszert visz magával. Míg a gumiabroncs-monitorként általában a régi autóddal kell járnia, ha eladja, akkor nagyon egyszerű dolog, hogy a szenzorokat egy sapkaalapú rendszerben le kell dobni és magukkal vinni. Csak távolítsa el az érzékelőket, cserélje le azokat a sapkákra, amelyeket mentett a kezdeti telepítési eljárás során, és jó vagy.
A sapkás utángyártott gumiabroncs-nyomásmérő rendszer cseréje egy új járműre ugyanolyan egyszerű. Csak telepítse az érzékelőket az új járműre, győződjön meg róla, hogy mindent helyesen kalibráltak, és az új járműnek csak egy utángyártott gumiabroncsnyomás-monitorja lesz.