Az autórádió rövid története

Mono AM rádió érintőképernyős Infotainment: Kilenc évtizednyi autóipari vezető egység

Az autórádiók sok változáson mentek keresztül az évek során. Car Culture ® Collection / Getty

Az autórádió népszerű hobbija és megszállottsága mind a két autó, mind a rádiók kezdetén, és a fej egység sokat fejlődött az évek során. Az egyszerű, monó AM rádióktól a bonyolult infotainment rendszerekig mentek át, és számos technika jött és ment át az elmúlt évtizedek során.

A legtöbb fej egység még tartalmaz egy AM tunert, de a nyolcszálas szalagok, kazetták és egyéb technológiák elhalványultak a történelemben. Más technológiák, például a kompakt lemez is eltűnhetnek az elkövetkező években. Ez talán túlságosan elhúzódottnak tűnik, de az autórádiók története olyan elhagyott technológiával van elszórva, amelyet korábban a technika állásának tekintettek.

Az első kereskedelmi vezető egység

Az első autós rádiók a T-modell korában jelentek meg. A NASA jóvoltából

1930

A rajongók már több mint egy évtizede találtak kreatív utakat a rádiók beillesztésére autókba, de az első igazi autós rádiókat nem vezették be az 1930-as évekig. A Motorola felajánlotta az első olyan autós rádiókat, amelyek körülbelül 130 dollárba értékesítettek. Philco ezenkívül bevezette a korai fejrészegységet is.

Amikor az inflációt figyelembe vesszük, a 130 dollár körülbelül 1,800 dollár árat jelent. Ne feledje, hogy ez volt a T modell kora, és egy teljesen autót vásárolhatna a Motorola első autórádiójának kért árához képest két-három alkalommal.

AM továbbra is uralja

A Chrysler 1955-ben felvett egy lemezjátszót, amely saját médiaformátumot használ. Bill McChesney jóvoltából

1950

A fejrészek az évek során csökkentek, és minőségükben növekedtek, de csak az 1950-es évekig voltak képesek az AM műsorok fogadására. Ennek volt értelme, mert az AM állomásai ezen a ponton megfojtották a piaci részesedést. Ez modern szempontból furcsának tűnhet, de volt olyan idő, amikor az FM rádió nem volt népszerű közeg.

A Blaupunkt 1952-ben adta el az első AM / FM fejegységet, de néhány évtizedig tartott az FM-től.

Az 1950-es években megjelent az első igény szerinti zenei rendszer is. Ettől a ponttól nyolc évig még mindig csaknem egy évtizede voltunk, és a felvételek voltak az uralkodó erő az otthoni hangzásban. A felvételt végző játékosok nem feltétlenül a leginkább megdöbbentő média, de ez nem akadályozta meg a Chrysler-t. A Mopar minden józan ész ellenére 1955-ben mutatta be az első lemezjátszó egységeket.

Nem sokáig tartott.

Az autósztereó született

A nyolcadik pálya viszonylag rövid élettartama sokat köszönhet az autóiparnak. Kép jóvoltából Rex Gray

1960

Az 1960-as években mind a nyolc tételes szalagok, mind az autórádiók bemutatása a világnak. Eddig az időpontig minden autórádió egyetlen hangcsatornát használt. Néhány hangszóró volt mind az elülső, mind a hátsó részen, amelyeket külön lehet beállítani, de még mindig csak egy hangcsatornával rendelkeztek.

A korai "sztereó" egy csatornát helyeztek el az első hangsugárzókra, a másik pedig a hátsó hangsugárzókra, de a modern bal és jobb formátumot használó rendszerek hamarosan megjelentek.

A nyolclépcsős formátum valójában sokat köszönhet az autófejes egységeknek. Ha nem lenne az autórádió, akkor a teljes formátum valószínűleg összezsugorodott volna. Bár a Ford eléggé elakadt, és az összes többi OEM végül felvette a formátumot, hogy versenyezhessen.

Kompakt kazetták érkeznek a színtérre

A szalagfedélzet gyorsan elhúzta a piactérből a nyolc pályát, és évtizedekig standard felszerelés maradt. Kép ismeretlen artista79

1970

A nyolcsávos szalag napjait a kezdetektől kezdve számozták, és a formátumot a kompakt kazettán gyorsan kiszorították a piacon. Az első kazettatest-egységek az 1970-es években jelentek meg, és a formátum lényegesen hosszabb volt, mint a közvetlen elődje.

Az első kazettatartó fejegységek viszonylag kemények volt a szalagoknál, és Maxell valójában az 1980-as évek elején egy hirdetési kampányt alapított arra a koncepcióra vonatkozóan, hogy a szalagjai elég erősek ahhoz, hogy fel tudjanak állni a visszaélésekkel szemben. Mindenki, aki valaha egy kazettát helyez üzembe a merevlemezes merevlemezbe, emlékezik a fejes egységhez kapcsolódó süllyedő érzésre, amely "értékes" egy értékes szalagot.

A kompakt lemez nem tudja elhomályosítani a kompakt kazettát

A CD-lejátszók nem mentek el azonnal a kazettás csomagokon, de hihetetlenül népszerűek lettek a következő évtizedben. Kép a dddike jóvoltából

1980

Az első CD-fejegységek kevesebb mint 10 évvel jelentek meg az első szalaglemezek után, de a technológia elfogadása sokkal lassabb volt. A CD-lejátszó soha nem válna mindenütt a fejegységekben az 1990-es évek végéig, és a technológia több mint két évtizede együtt működött együtt a kompakt kazettával.

A CD-lejátszók dominálnak

Az MP3 audió formátumot és a DVD-ket mind az 1990-es években mutatták be, de a formátum valójában csak néhány évvel később jelentkezett. Kép jóvoltából Aidan

1990

A CD-lejátszók az 1990-es években egyre népszerűbbek lettek a fejrészegységekben, és az évtized utolsó végére is figyelemreméltó kiegészítések voltak. A CD-RW lemezek olvasására és az MP3 fájlok lejátszására képes fejegységek elérhetővé váltak, és a DVD-funkciók is megjelentek néhány csúcskategóriás járművön és utángyártott fej egységben.

Bluetooth és Infotainment rendszerek

Az OEM GPS rendszerek egyre népszerűbbek lettek, miután a polgári eszközök számára lehetővé vált a pontosabb jelhez való hozzáférés. Fotó © Willie Ochayaus

2000-es évek

A 21. század első évtizedében a fejrészek képesek voltak a telefonokkal és egyéb eszközökkel Bluetooth-on keresztül interfészezni. Ezt a technológiát 1994-ben fejlesztették ki, de eredetileg vezetékes hálózatok helyettesítésére szánták. A gépjárműipari alkalmazásokban a technológia lehetővé tette a kihangosító hívásokat, és olyan helyzetet teremtett, amikor a fejegység automatikusan megszólalna egy telefonbeszélgetés során.

A fogyasztói GPS rendszerek pontossága az évtized első felében is növekedett, ami robbanást eredményezett mind az OEM, mind az aftermarket navigációs rendszerekben. Az első infotainment rendszerek is megjelentek, és néhány fej egység még beépített HDD tárolót is kínál.

A kazetta halála és mi következik

A Kia UVO infotainment rendszer CD-lejátszót tartalmaz, de képes beépített merevlemezről zenét játszani, vagy az internetről továbbítani. Fotó a Kia Motors America jóvoltából

2010-es évek

2011 az első olyan év volt, amikor az OEM-ek leálltak kazettás csomagot új autókban. Az utolsó autó, amellyel egy OEM kazettás lejátszóval lehúzható a vonal, egy 2010-es Lexus SC 430 volt. Körülbelül 30 év szolgálati idő után a formátum végül visszavonult, hogy új utakat biztosítson.

Bizonyos jelentések szerint a CD-lejátszó lehet a következő a vágóblokkban sokkal hosszabb ideig. Számos OEM-gyártó leállította a CD-váltók kínálatát a 2012-es modellév után, és a műszerfalba épített CD lejátszók esetleg követhetnék. Tehát mi jön legközelebb?

A CD-lejátszók helyettesítésére a legnyilvánvalóbb jelölt a merevlemezes zenelejátszó, de az internetes kapcsolat megszünteti a fizikai tárolás szükségességét. Néhány fej egység már képes a zenét lejátszani a felhőből, és mások is csatlakozhatnak az internetes szolgáltatásokhoz, mint például a Pandora.