Mi az Anti-Lock fékek?
Ha valaha észrevette a fékpedál enyhe pulzálását egy esős napon, úgy érezte, hogy a blokkolásgátló fékrendszer (ABS) működés közben fellépett. A pulzálást egy ABS működtető eszköz okozza, amely gyorsan aktiválja a féket, ami megakadályozhatja a jármű elmozdulását. A csúszásmentes állapotok elkerülése érdekében az ABS hatékonyan lehetővé teszi, hogy jobb irányítást biztosítson a jármű felett. Az ausztrál Monash Egyetem által végzett egyik tanulmány szerint az ABS-szel rendelkező járművek 35% -kal kevesebb valószínűséggel vesznek részt egyes baleset-típusoknál, mint az ABS-ek nélküli járművek.
Hogyan működnek a blokkolásgátló fékek?
A blokkolásgátló fékek az egyes kerekek mozgását érzékelik. Ha lenyomja a fékpedált, és a kerékérzékelők észlelik a csúszást, az ABS működésbe lép. Valószínűleg arra tanították, hogy a fékpedált szivattyúzzák pánikriasztási helyzetben, és ez alapvetően az ABS működtetőinek készült. Ezek a működtetők képesek fékezni a féket több százszor másodpercenként, ami sokkal gyorsabb, mint manuálisan pumpálni a fékpedált.
Mi a Lock Anti-Lock fékje?
Az ABS lényege, hogy segítsen a járművezetésnek a pánikmegállások és más kedvezőtlen vezetési körülmények között történő kezelésében. A fékek gyors lüktetésével a blokkolásgátló fékrendszer lényegében megakadályozza a kerekek rögzítését. Ez lehetővé teszi, hogy a gumiabroncsok megtartsák a vontatást, ami megakadályozhatja, hogy a jármű belépjen a csúszásba.
A csúszda az, ami akkor történik, amikor a jármű elveszti a vonóerőt, mert a zárt kerekek szabadon haladhatnak az út felett. E feltételek mellett rendkívül nehéz lehet a jármű irányítását megőrizni. A legrosszabb esetben egy csúszós autó elszaladhat az úttól, vagy más járművet üthet.
A blokkolásgátló fékek néha képesek csökkenteni a jármű megállási távolságát, de ez nem az ABS fő célja. Ha az útfelület nedves vagy jeges, akkor a funkcionális blokkolásgátló fékrendszer általában csökkentett féktávolságot eredményez.
Ezek a rendszerek kissé megnövekedett megállási távolságot eredményezhetnek, ha az útfelület száraz, és a megállási távolság drasztikusan megnövelhető a laza útfelületeken. Ez annak köszönhető, hogy a lehúzó kerekek hó, kavics vagy homok ékét okozhatják, hogy felépítsék és elrablják a lendületet.
Hogyan használhatom ki a leghatékonyabban a blokkolásgátló fékeket?
A blokkolásgátló fék használatának legmegfelelőbb módja az, hogy egyszerűen nyomja le a fékpedált, ha meg kell állnia. Ha pánikriasztási helyzetben találod magad, akkor is meg kell akadályoznia az akadályokat. Mivel az ABS pontja a csúszás megakadályozására szolgál, képesnek kell lennie arra, hogy megőrizze a jármű irányítását.
Fontos, hogy tisztában legyenek az útviszonyokkal. Mivel a blokkolásgátló fékrendszerek megnövelt megállási távolságokat okozhatnak a laza útfelületeken, előfordulhat, hogy több távolságot kell hagynia.
Mi történik, ha a blokkolásgátló fék nem működik?
A legtöbb blokkolásgátló fékrendszer úgy van kiképezve, hogy kikapcsoljon, ha bármely alkatrész nem működik. Ritkán fordul elő, amikor a szelep nyitva marad, de a fékek általában normálisan működnek. Ha a pedál nem halványul vagy elsüllyed, akkor a jármű biztonságosan vezethető. A fékeket akkor kell szivattyúznia, ha pánikriasztási helyzetben találja magát, ezért fontos, hogy éberen maradjon, ha az ABS kilép. Itt van , ha az ABS fénye bekapcsol .
Hogyan változott meg az anti-lock fékrendszerek az évek során?
A blokkolásgátló fékrendszer folyamatosan fejlődött, mivel az 1970-es években kerültek bevezetésre. Az alapkoncepció ugyanaz maradt, de lényegesen hatékonyabbá vált. Sok blokkolásgátló fékrendszer képes az egyes kerekek fékezésére, ami az elektronikus stabilitásvezérlés (ESC) és a vontatásellenőrző rendszerek (TCS) kifejlesztéséhez vezet . Ezek a rendszerek ABS-készüléket használnak a különböző kerekek közötti fékhatás megváltoztatására, ami lehetővé teszi, hogy kedvezőtlen vezetési körülmények között megőrizze járműve nagyobb ellenőrzését.