Ha már hallottad ezt, hagyd abba. Elvitte a fényszórókat , és az akkumulátora meghalt . Vagy csak halt meg, mert bármi is volt, öreg, és hideg van, és semmi sem tart örökké. Akárhogy is, az akkumulátor elhalt, és megoldotta a problémát: egy ugrási indítás, egy akkumulátor töltöttsége, vagy akár egy új akkumulátor, a probléma megoldódott, és újra az úton jár. Minden rendben van, ugye? Kivéve most, hogy a rádió nem működik.
Először az akkumulátora meghalt, és most az autós sztereó meghalt, és valóban csak az egyik ilyen nap . Így hát a csendben dolgozik, és reméljük, hogy a következő lépés nem lesz új autós sztereó . És valószínűleg nem. A legtöbb esetben egy olyan autós sztereó rögzítése, amely az akkumulátor lemerülését követően abbahagyta a munkát, sokkal egyszerűbb, mint az.
Természetesen sokkal bonyolultabb is lehet.
A Dead Battery és Deader autós rádió kódja
Van néhány különböző oka az autórádiónak, hogy abbahagyja a munkát, miután az akkumulátor teljesen elpusztult . Az első, és messze leggyakoribb, hogy a rádiónak van egy lopásgátló "funkciója", ami rögtön elindul, amikor az akkumulátor energiáját eltávolítják. Amikor ez megtörténik, mindössze annyit kell tennie, hogy írja be a megfelelő autós rádiókódot, és újra elindul.
Bizonyos ritkábban előfordulhat, hogy megsérült rádiót vagy akár más rádiós elektromos rendszereket is károsodik. Például, ha a rádió leállt egy meghiúsult ugrás után, akkor a rádió és egyéb kényes elektronika is sült volna.
Ha szerencsés vagy, akkor lehet, hogy csak egy biztosíték, és ha nem vagy, akkor csak arra kell tanulnia, hogy mennyire fontos a jumperkábelek és az akkumulátortöltők helyes csatlakoztatása.
Az ilyen típusú problémák leggyakoribb okai a következők:
- Biztonsági jellemzők
- Ha a rádió "kódot" villog, akkor valószínűleg ez a probléma.
- A kódhoz tartozó autós sztereókhoz szükség van az előre beállított kód beírására, amikor az akkumulátor lemerül vagy megszakad.
- A kód a használati útmutatóban szerepelhet, vagy esetleg kapcsolatba kell lépnie egy kereskedővel.
- Az ugrás elindítása során bekövetkezett kár
- Az elektromos rendszer elemei sérülést okozhatnak az ugrás indításakor, ha nem tesznek eleget az óvintézkedésekről.
- Ellenőrizze a megfelelő biztosítékokat és olvadó összeköttetéseket, mielőtt elítélné a rádiót.
- Ha a rádió mind a tápfeszültséggel, mind a talajjal rendelkezik, valószínűleg belső hibája van.
- Tiszta véletlen
- Míg egy halott akkumulátor vagy egy ugrás elindulhat egy olyan autórádióhoz, amely nem működik, egy furcsa egybeesés is lehet.
- Ha a rádió nem rendelkezik biztonsági kóddal, és minden olvadó összekötő és biztosítékot ki kell vizsgálnia, több diagnosztikai munkát kell elvégeznie, hogy kiderüljön, mi folyik itt.
Az autórádiókód kíváncsi esete
Az autórádiók kódjai valamiféle passzív lopásgátló funkciónak tekinthetők. Amikor a rádió áramellátása megszűnik, a funkció bekapcsol, és amikor a táplálás visszaáll, a készüléket alapvetően megrajzolják, amíg egy adott kódot nem ad meg. A leolvasás mindig lehet, hogy a "kód" szó jelenik meg, vagy csak üresen maradhat, vagy a gyártóktól függően még inkább elmosódott üzenet jelenhet meg.
A lényeg az, hogy ez többnyire OEM fej egység, amely magában foglalja ezt a funkciót, és a tolvajok többnyire az utángyártott fej egységeket célozzák meg, amikor egyáltalán ellopják az autórádiókat. Ez azt jelenti, hogy az autórádió-kódok szinte túlsúlyban fejeznek ki fejfájást az autós rádiók jogszerű tulajdonosai számára, a tolvajok helyett, amelyek kényelmetlenséget jelentenek.
Az autórádió-kód kezelésének legjobb módja, ha egyáltalán nem foglalkozik vele. Ha van rádiója ezzel a funkcióval, és az akkumulátora már nem halt meg, akkor meg akarja találni a kódot, és megírja - és a visszaállítási eljárást - az idő előtt.
Az autórádiókód megismerésének folyamata különbözik az egyik gyártmánytól a másikig, de általában a tulajdonos kézikönyvében kell keresnie. Ha megvásárolta a használt autót, akkor az előző tulajdonos a számot leírták a kézikönyvben, és néhány kézikönyvnek ténylegesen van helye ehhez. Ha nincs ott, akkor ellenőrizheti az OEM weboldalt, vagy forduljon a helyi viszonteladóhoz, bár előfordulhat, hogy a helyi kódot fel kell keresnie egy helyi boltot vagy online szolgáltatást.
A helytelenül feltöltött vagy a gépkocsi indításának veszélyei
Ha az autórádió egy ugrási indítás vagy egy akkumulátor töltés után abbamaradt, akkor a probléma továbbra is az autórádió-kód lopásgátlóval kapcsolatos. Mielőtt bármi mást tehetne, ezt el kell döntenie. Győződjön meg róla, hogy a rádió nem rendelkezik ezzel a funkcióval, és ha igen, győződjön meg arról, hogy a helyes kód beírásával a rádió nem fog újra működni. Ha nem, nagyobb problémát kereshet.
A probléma az, hogy miközben tökéletesen biztonságos az indítás vagy az akkumulátor feltöltése, az eljárás helyes végrehajtása esetén rendkívül veszélyes, ha az eljárást nem megfelelően hajtják végre. Az akkumulátor elindításának vagy töltésének legnagyobb veszélye valójában a hidrogéngáz robbanásveszélyes jellegével függ össze, amely ólomsavas akkumulátorról szivároghat.
Ezért a végső kábel, amelyet csatlakoztatsz, mindig földi kábel legyen, és az akkumulátort helyett a földhöz kell csatlakoztatni. Ha közvetlenül az akkumulátorhoz csatlakozik, és minden hidrogéngáz kiszivárgott az akkumulátornak, a keletkező szikra meggyújtja a gázt, és robbanást okozhat.
Az akkumulátor felrobbanásának veszélye mellett, amelyről feltételezem, hogy nem történt meg, mivel egy halott rádió lenne a legkevésbé az Ön aggályait abban a pontban, a jumper kábelek vagy a töltő hibás összekapcsolása elektromos rendszer károsodását is okozhatja.
Ha a kábeleket bármikor hátrafelé akasztották, és a rádió leállt, akkor a rádiót sütni lehet. És teljesen eltekintve a rádiójától, számos egyéb komponens is sült.
Ha a biztosítékok és a olvasható hivatkozások menteni a napot
Azoktól az emberektől eltérően, akik egész életüket egy cél eléréséig töltik, a biztosítékok azért születnek ebben a világban, hogy biztosak és biztosak abban, hogy egy napon meghalnak, hogy megmentsenek egy másikat. Az Ön autórádió biztosítékának esetében arra tervezték, hogy feláldozza magát, hogy megakadályozza a veszélyes mennyiségű áram áramlását az autórádióján és a hozzá tartozó áramkörön.
Ha a rádió meghalt egy meghiúsult ugrásindítás vagy töltés miatt, és szerencsés vagy, akkor előfordulhat, hogy az autórádió biztosítékát fújja. Bizonyos esetekben lehet a biztosíték a rádióban, míg másokban lehet a biztosíték az autó biztosítékdobozában.
Más esetekben előfordulhat, hogy egy olvadó összeköttetés felgyújtott, vagy hogy a huzal valahol megolvadt. Más, sokkal komolyabb forgatókönyvekben előfordulhat, hogy más elektronikai alkatrészek is, akár a rendkívül drága elektronikus vezérlőegységig, akár ide tartoznak ide, szintén megsérültek.
Ezért nagyon fontos tudni, hogyan kell összekötni a jumper kábeleket, és soha, soha ne hagyja, hogy bárki, bármennyire is értelme legyen, rosszul csatlakoztassa őket. Végső soron egyszerűen egy jó szamaritánus nem jelenti azt, hogy tényleg tud valamit az autókról.
Néha a véletlenek valóban megtörténnek
Amikor két dolog pontosan ugyanabban az időben történik meg, könnyen feltételezhető, hogy kapcsolatban állnak egymással. A halott akkumulátorok és az elhalt autós rádiók esetében határozott esély van arra, hogy a problémák kapcsolódnak egymáshoz. Azonban előfordulhat, hogy az autórádió hirtelen abbahagyta a munkát egy teljesen független ok miatt.
Például, ha a rádió bekapcsol és egy állomást jelenít meg, de a hangszórókból nem hallatszik hang, valószínűleg ez a probléma a hangszórókkal, a kábelezéssel vagy akár az antennával. Ugyanebben az értelemben egy nem működő rádióval rendelkező autós sztereó antennarendszerrel nyomon követhető, ha más audioforrások, például a CD-lejátszó, jól működnek.