Kérdés: Van-e 12V-os leeresztő munka?
A hűtőmesterem a fritz, és utálom, hogy az ősszel és a télen törlöm a kondenzációt az ablakomból. Úgy tűnik, nem számít, mit használok, mert mindig olyan csíkokból állok, amelyeket soha nem látok addig, amíg a nap vagy valaki magas gerendái hirtelen meg nem fordítják a szélvédőt olyan átlátszatlan rendetlenségbe, amire röntgenkép látása szükséges. A 12V-os lefúvók működnek-e, vagy tényleg meg kell erősítenem a meghibásodást?
Válasz: 12V A leolvasztás nem egyenlő
A télen a megrongálódott lehullással járó autó rémálom lehet, különösen akkor, ha a lefejtő "megrongálódott", mert a fűtőelem magcsatlakozója vagy megkerülése miatt nincs hő . Az utolsó dolog, amit bárki meg akart csinálni, mielőtt egy hosszú ingázás a zéró zéró időben kitűnik, abban a zéró zéró időjárásban, szorgalmasan fésülve a szélvédőn egy vastag jégrétegen, csak felmászni, és megállapítani, hogy az ablak foggier, mint London előtt az összes szennyezés ellenőrzött.
Míg a törött hátsó hûtõszivárgás nem annyira nagyszerû, még mindig hasznos lehet a hátsó üvegablakot látni abban az esetben, ha úgy érzed, hogy sávokat váltasz vagy összeolvasztod baleset nélkül.
Tehát mit csinálsz, nem csak vigyorogsz és elviselheted a csikorgó fogakat, ha a hólyagtörlőd eltörik? Nos, az egyetlen igazi megoldás az, hogy csak rögzítsük a hűtőfelületet, függetlenül attól, hogy a szivárgó fűtőelem, a hátsó légtelenítő fűtőtest, vagy akár az egész hátsó üveg helyét cserélik-e.
Természetesen az olyan javítások, mint ezek, meglehetősen drága műveletek lehetnek, és a hosszú, hideg, átlátszatlan télen szenvedő emberek kevésbé és kevésbé megterhelőek lehetnek, mint amilyenek a dollár jelek.
Az elektromos leolvasztók egy lehetőség, de lehet, hogy nem elégedettek az eredményekkel.
A probléma 12V-os fagyasztókkal
Két fő probléma van a 12V-os fűtőberendezésekkel és a leolvasztókkal, és mindkettő kapcsolatban áll az eszközök működésével. Az első a tápegységhez kapcsolódik, ami általában a cigarettagyújtóaljzat.
Mivel a szivargyújtó aljzatai és a 12V-os tartozékcsatlakozók általában 15A-nál kisebbek, ezért nem tud egy nagyon erős fűtőt működtetni. És mivel a 12V-os fűtőkészülékek hőkezelésre támaszkodnak, nem fogsz ugyanazokat az eredményeket elérni, mint amit a HVAC rendszeréből kaptál, mielőtt a fűtőelemed megtört.
A másik kérdés a relatív páratartalom és az a tény, hogy a száraz levegő jobban képes nedvességet felszívni, mint a nedves levegő. Ez az oka annak, hogy egy szélvédőt egy olyan autóval meg lehet törölni, amelyiknek van egy törött fűtő magja mindaddig, amíg az A / C működik. A légkondicionáló elhidratálja az áthaladó levegőt, amely lehetővé teszi a nedvesség felszívását a szélvédőből.
Mivel a 12V-os lefúvók nem rendelkeznek ilyen képességgel, a szélvédőn fújó levegő ugyanolyan nedvességgel rendelkezik, mint az autóban lévő levegő többi része. Az egyetlen különbség az, hogy langyos, fagyasztás helyett.
Leolvasztás Vs. Defogging Vs. páramentesítő
A 12V-os lefúvókkal kapcsolatos másik probléma az, hogy a "lefejtő" szó különböző dolgokat jelent különböző embereknek. A leolvasztás, a páramentesítés és a lecsökkentés feltételeit gyakran egymással felcserélhető módon használják, bár egy csomó nagyon különböző tevékenységre utalhatnak.
Ha a szélvédője szó szerint "fagyos", vagyis jeges vagy belső vagy külső felületen van fedve, akkor egy 12V-os hűtőrendszer ténylegesen valami jóra tehet. Bár még mindig nem működik, mint egy funkcionális HVAC rendszer, akár egy kis fejű szivattyúzása is, amelyet egy anémiás 12V-os hűtőrendszer szivattyúzhat, segíthet meglazítani a jeget és megkönnyíteni a forgácstörést.
Ha nincs jég, és tényleg igyekszik megvédeni a szélvédőt, akkor egy 12V-os hűtőrendszer sokkal kevésbé valószínű, hogy valami kielégítő eredményt hoz.
Az egyik kedves dolog egy funkcionális HVAC rendszerrel, hogy bekapcsolja a hűtőrendszerét, mind az A / C-vel, mind a hővel együtt. A száraz levegő elnyeli a szélvédő nedvességét, amely hatékonyan felszívja, és ha a motor elég melegszik, a fűtés felmelegíti az autó belsejét, és sokkal könnyebbé teszi a felhalmozott jég vagy hó eltávolítását a szélvédőből .
Kevesebb, mint egy hajszárító?
Annak érdekében, hogy megértsük, miért nem olyan jó a 12V-os fagyásgátló, amikor a szennyvízelvezetés megtörtént, hasznos lehet összehasonlítani egy készüléket, amelyet a legtöbb ember ismeri, például egy hajszárítót.
Bár sok különféle 12V-os lefúvató van ott, egy tipikus modell, amelyet úgy terveztek, hogy egy szivargyújtóba dugja be, csak körülbelül 200 wattot tesz ki. Összehasonlításképpen a hajszárító valószínűleg 800-1 ezer wattra van besorolva.
Ez azt jelenti, hogy jobb, ha egy hosszabbító vezetéket futtat és kiolvasztja a szélvédőt egy hajszárítóval? Technikailag biztos, de ha egyébként egy vezetéket futtatsz, akkor is van lehetőség arra, hogy rendszeres helytakarót használj, hogy felmelegedjen az autó .