Annak érdekében, hogy kiválasszuk a megfelelő 12 voltos fűtőtestet , vannak olyan egyszerű kérdések, amelyeket kérhet magától. Ezek a kérdések foglalkoznak azzal, hogy hogyan tervezik használni a fűtőtestet, ami lehetővé teszi, hogy hatékonyan választhasson meg egy 12 voltos beépített autófűtőt vagy nagyobb, kemény vezetékes egységet (vagy hogy egy 120v-os szabályozó helytakarékos .) Ezenkívül segítenek abban is, hogy eldöntsük, milyen típusú fűtőt válasszunk, mennyi teljesítményt kell majd elvégeznünk, és hogy egy igazi univerzális autófűtés-csere, amely befújja a hűtési rendszert, az az, amire valójában szüksége van.
Mikor fogja használni a fűtőt?
A legfontosabb kérdés, amire választ kell adnia, az, hogy hogyan és mikor használják a fűtőtestet. Három elsődleges ok van arra, hogy 12 V-os fűtőtestet használjunk, és mindegyik kissé eltérő megoldást igényel. Például egy 12 voltos fűtőberendezést használhat a hibás gyári fűtési rendszer cseréjekor, ha a motor működik. A 12 V-os fűtés azonban nem a megfelelő választás az autó felmelegítésére, ha a motor nem működik.
Hogyan használható a fűtőberendezés?
- Az autó felmelegítése, ha a motor fut.
- A szélvédő leolvasztása az autó elindítása előtt.
- A gép belseje felmelegítése, mielőtt vezetni akarja.
Üzemzavar üzemű fűtési rendszer cseréje
Ha csak egy 12 voltos fűtőtestet tervez, ha a gépkocsi a járművében fut, akkor jó úton halad. Mivel a motor működik, biztonságosan futtathatja a fűtőt anélkül, hogy lemerülne az akkumulátor. Ez az egyetlen lehetséges módja annak, hogy egy 12 V-os fűtőt használjunk egy autóban, és ez az egyetlen módja annak, hogy elektromos fűtőberendezést használjunk, mint a helytelen üzemű fűtőberendezés közvetlen cseréjét.
A gyári rendszerektől eltérően, amelyek a motor hűtőfolyadékából támaszkodnak, egy 12 voltos fűtőberendezés biztosítja a fűtést attól a pillanattól kezdve, amikor bekapcsolja. Azonban ez is sokkal több energiát fog húzni a jármű elektromos rendszeréből, mint egy olyan gyári rendszer, amely csak a villanyáramot használja a fúvó motor működtetéséhez. Fontos megjegyezni azt is, hogy a 12 V-os fűtőelem nem biztosítja ugyanazt a hőt, mint a gyári melegítő .
Ha ez az, ami után vagy, akkor boldogabb lesz az univerzális autófűtő csere, amely megcsapolja a hűtőrendszert, és felváltja a gyári melegítőt.
12 V-os autóteljesítmények futtatása a motor kikapcsolásával
Ha azt tervezi, hogy a fűtőberendezést leolvasztja a szélvédőre, vagy felmelegíti az autót a motor leállításával, akkor egy 12 voltos fűtőberendezés valószínűleg nem lesz túl jó ötlet. Hacsak nem indítja el a motort, amíg a fűtőberendezés fut, az akkumulátor lemerülhet arra a pontra, ahol a motor nem indul. Ebben az esetben az akkumulátort működtető fűtőberendezés elvégezheti a leolvadás tehetségét, és egy plug-in 120V-os fűtőberendezés alkalmas a gép felmelegedésére.
Lásd még: Melyik a legjobb hordozható autófűtés ?
Vannak-e tűzveszélyesek?
A következő kérdés, melyet fel kell tenned, a tűzveszélyek kérdésével foglalkozik, amelyek jellemzően éghető anyagok formájában jönnek el az autójában. Bármi, ami a laza papíroktól a kárpitozásig nem lángálló, tűzveszélyt jelenthet, ezért fontos, hogy fontolja meg a helyet, amellyel dolgozik, mielőtt kiválasztaná a 12 voltos fűtőtestet. A legtöbb ilyen készüléket szűk helyen használják, a lakóhelyiségek fűtésétől eltérően, de minden autó más.
Ha az autó belsejében nincsenek égési veszélyek, vagy a fűtőberendezés biztonságos távolságot helyezhet el minden potenciális veszélytől, akkor többé-kevésbé szabad uralkodni a választásaid felett. Az olajégető fűtőberendezéssel azonban jobb, ha bármilyen kérdés merül fel az égési veszélyekkel kapcsolatban. Ezek a melegítők hosszabb ideig melegednek fel, de a kompromisszum az, hogy nem hoznak létre ugyanolyan típusú égési veszélyeket, mint más fűtőtestekkel.
Sugárzó vagy konvektív 12 V-os autóhevítők
A 12 V-os fűtőberendezések két fő típusa radiatív és konvektív, és mindegyiknek megvan a saját erőssége és hátránya. Az olajjal töltött fűtőberendezések konvektív kategóriába tartoznak, és a legbiztonságosabbak az autók, teherautók, szabadidős járművek és más, szorosan zárt terek számára.
A konvektív fűtőberendezések, mint például az olajjal töltött készülékek, átvisznek a környező levegőbe, ezután emelkedik, mivel a forró levegő kevésbé sűrű, mint a hideg levegő. Ez hideg levegőt szivároghat be, hogy kitöltse az ürességet, ami viszont felemelkedik és hideg levegőt húz. Ezt a ciklust a konvekciónak nevezik, ahol az ilyen típusú fűtőelem neve származik. Mivel a konvekció zárt térfogatú levegőmennyiségre támaszkodik, ezek a fűtők jól működnek a lezárt járművekben.
Bár az olajjal töltött konvektív fűtőkészülékek viszonylag biztonságosak a zárt térben, egyes konvektív fűtők olyan fűtőelemeket használnak, amelyek égési veszélyt jelenthetnek.
A radiátoros fűtőelemek fűtőtesteket is használnak, de a levegőt nem melegítik fel maguk körül. Ehelyett ezek a fűtőelemek infravörös sugárzást bocsátanak ki. Ha ez az infravörös sugárzás egy objektum felszínét érinti, az objektum felmelegedését okozza. Ez teszi a sugárzó fűtőberendezéseket nagyszerűen a hőszigetelést rosszul szigetelt környezetben, mint például az autók, de ez azt is jelenti, hogy valójában nem melegíti fel a levegőt a kocsiban. Egyes sugárzó fűtőkészülékek veszélyesnek bizonyulhatnak szorosan zárt helyiségekben a fűtőelemek által okozott égési kockázatok miatt.