Kérdés: Miért fújtak ki az autós hangszórók?
Az autó hangszórója jól hangzott, de mostanában nagyon rosszul hangzik. Nincs basszus, és úgy hangzik, mint egy csomó extra pattanás vagy sziszegés vagy valami. Valaki, aki ezt hallotta, azt mondta, úgy hangzott, mintha a hangszórók elfújtak volna. Tehát most azon gondolkodom, hogy az autó hangszórója miért ugrott ki, vagy ha valami más lenne.
Válasz:
A gépkocsi hangszórói akkor fújnak ki, ha mechanikus vagy termikus meghibásodás következik be. Mechanikus meghibásodások általában akkor fordulnak elő, amikor a kúp a hangszóróban tovább mozog, mint amire tervezték, és a termikus meghibásodások akkor fordulnak elő, amikor egy hangszóró túl sok energiával és a kényes belső komponensekkel olvad vagy ég.
A legtöbb esetben az autós hangszórók baleset vagy gondatlanság következtében fújnak ki, ami általában túlságosan magasra állítja a hangerőt, és túl sokáig hagyja. Azonban lehetséges, hogy az autós hangszórók az életkor miatt kudarcot vallanak, és az elején elkezdett gyengébb anyagokhoz tervezett hangszórók nagyobb valószínűséggel sikertelenek a normál használat során, amikor elöregszik.
Mi a "kifordott" autós hangszóró?
Amikor valaki azt mondja, hogy egy hangszóró "felrobbant", alapvetően csak azt jelenti, hogy a hangszóró valamilyen katasztrofális kudarcot szenvedett. A hangszóró egyáltalán nem működik, vagy nagyon rossz hangzásnak tűnhet.
Ha egy autó hangszóró teljesen fel van fújtatva, általában nem hallja a hangot. Más esetekben hallható zenét hallani a hallgatni kívánt zene helyett. Mivel sok oka van annak, hogy az autós hangszórók leállhatnak , fontos, hogy a hangszórók ténylegesen fel vannak fújva, mielőtt kicserélné őket, még akkor is, ha egyáltalán nem zajt.
Ha egy autós hangszóró csak részlegesen fújt, akkor rendszerint még hangot kapsz tőlük, de a hang torzul. Előfordulhat, hogy egy szikrázó vagy repedező, statikus vagy fuzzy torzítás különösen keménynek tűnik egy adott hangtartományban, a sikertelen hangszóró típusától függően.
Mi okozza az autós hangszórókat, hogy elfújják?
Két fő módja van annak, hogy az autós hangszóró kudarcot vallhat, de alapvetően minden, ami károsítja a hangszórót arra a pontra, ahol már nem működik megfelelően, lényegében ki fogja rázni. A legtöbb hiba mechanikus vagy termikus jellegű, és a legjobb módja annak, hogy elkerüljék mindkettőt, egyszerűen csak elkerülje az autó hangrendszerének túlzott mennyiségű működtetését.
Mechanikus hangszóróhibák akkor fordulnak elő, amikor egy kúpnak nevezett komponens kénytelen mozogni úgy, hogy nem tervezték. Mi történik, az az, hogy a kúp tovább mozog, mint amilyennek állítanánk, ami az anyagot hangsúlyozza. Ez azt eredményezheti, hogy a hangszórók egy része összeütközik egymással vagy a hangsugárzó keretével, ami az összetevőket megszakíthatja, megszakíthatja vagy elszabadulhat, ami állandó károsodást okozhat.
Hőautó hangszóróhiba akkor fordul elő, amikor a hangszóró több energiát kap, mint amennyit képes kezelni. A felesleges energia hatására a hő felhalmozódik, ami lágyíthatja a ragasztót, amely egyes komponenseket tartalmaz. Ez lényegében fújja a hangszórót, mivel már nem fog olyan hangot produkálni, mint régebben.
Az a másik veszély, hogy túl sok energiát táplálunk az autós hangszóróhoz, hogy a felesleges hatalom szó szerint fel tudja égetni vagy megolvasztani a kényes huzalokat a hangtekercsnek nevezett komponens belsejében. Ez az egyik leginkább katasztrofális kudarc, amelyet a fújt hangszóró szenved, hiszen általában egy hangszóróból nem hallatsz egy ilyen hangsugárzóval.
Mind mechanikai, mind termikus meghibásodások esetén a leggyakoribb okok véletlenül vagy gondatlanul működnek egy rendszert a biztonsági határokon kívül. Például egy autósztereó hangerejének felkeltése oly magasra, hogy kemény hangot hallasz, azt jelenti, hogy a hangszórókban lévő hangtekercsek elválhatnak a pókoktól, amelyek a helyükön tartják őket, és így a hangerő így állandó károsodás.
A kötet nem az egyetlen, ami fújja a hangszórókat
Bár a hangerő túl magas felhúzása és hosszabb ideig tartó elhagyása a fújtatott hangszórók leggyakoribb oka, sokkal több technikai ok van. Ha egy hangrendszert nem megfelelően terveztek, akkor valószínűbbé válik, hogy a hangszórók egy bizonyos ponton elfújnak.
Az erősítő levágása, a hangszóró fizikai károsodása és számos más ok is okozhat kiégést.
A vágás olyan probléma, amelyet néha az autórádió-rendszerek tartalmaznak, amelyek egy dedikált erősítőt tartalmaznak . Ez a probléma akkor merül fel, ha az erősítő túlhaladva van, és az audio hullámforma felső és alsó része szó szerint le van vágva. Ha a vágás történik, valójában lehetséges, hogy károsítja a hangsugárzókat, amelyeket úgy terveztek, hogy nagyobb teljesítményt tudjanak felvenni, mint amennyit az erősítőnek még ki kell töltenie, mivel a lehűtött hullámforma túl sok energiát eredményez a hangszóróval az idő múlásával.
A fizikai károsodás általában akkor következik be, amikor a hangszóró gondatlanul van felszerelve, vagy ha a védőhüvelyek lazaek és nem azonnal cserélődnek. Mindenféle védőburkolat nélkül nagyon könnyű károsítani a hangszórót a kúp átszúrása vagy szakítása miatt, mivel viszonylag érzékenyek. Ha valamelyik autó hangszórója hiányzik a fedél, és a hangsugárzók még nem sérültek, akkor nagyon jó ötlet, hogy azonnal lefedjék őket.
Az autó hangsugárzóknak az életkor és a normál használat miatt is egyszerűen meghiúsulnak. Ez különösen igaz az OEM hangsugárzókra, amelyek jellemzően alacsonyabb minőségű anyagokból készülnek , összehasonlítva a magasabb szintű utólagos hangszórókkal.
Hogyan mondja el, hogy a gépkocsi hangszóróit fújja?
Néha könnyű megmondani, hogy a hangszórók fújnak, és néha sokkal nehezebb, és sok attól függ, hogy pontosan hogyan fújtak. Például, ha a fújt hangszórók meghibásodtak az égő hangtekercs miatt, akkor ez könnyen diagnosztizálható.
Ha egy olyan hangszóróról, amelyről gyanítod, hogy megszólalt, egyáltalán nem hallatsz egy hangot, az biztos, hogy biztos lehetsz benne, hogy ellenőrizni lehet a folytonosságot. Ezt úgy teheti meg, ha eltávolítja a hangsugárzó rácsot, az ajtópanelt vagy bármilyen más elemet, amelyet meg kell húznia annak érdekében, hogy hozzáférjen a hangszóróhoz. Húzza ki a hangszóró vezetékeket, majd ellenőrizze a folytonosságot a két hangsugárzó csatlakozó között. Ha a multiméter nem folytonosságot mutat, ez azt jelzi, hogy a hangszóró fúj.
A legtöbb esetben az egyetlen módja annak, hogy elmondja, hogy egy autós hangszóró fúj, hallgatni, majd kizárni más lehetőségeket . Ez kemény lehet, ha nem rendelkezik képzett fülével, ezért szeretné elkezdeni egy olyan teljes körű zenét, amiről nagyon ismerős vagy. Bármi, ami keményen megy a basszusra, vagy magasra, és elhagyja a spektrum egyik végét, vagy valami más, nehezebb kitalálni, mi folyik itt.
Ha ismeri az ismerős zenét egy megfelelő hangerővel, akkor ellenőrizheti az ekvalizer-vezérlőket, ha rendelkezel. Mindezeket semleges szinten kell beállítani az ilyen típusú diagnosztikához, még akkor is, ha nem így szokta hallgatni a zenéit. Például, ha a fejegységnek basszus és magas hangerőszabályzó gombjai vannak, akkor általában 12 órára kell forgatni.
Az ok, amiért ismerni szeretnéd a zenét, és az alapértelmezett hangszínszabályozó beállításait használod, az, hogy a fújt hangszórók hallgatásának nagy része felismeri, hogy a hangszórók mennyire hiányoznak a tartományban. Ez nehéz lehet, ha a füled nem igazán felkészült a hiányzó nyilvántartások azonosítására, és könnyebb, ha egy dalt belülről vagy azon kívül ismer. Ha úgy érzed, hogy valami "hiányzik", akkor lehet, hogy egy elárasztott hangszóró.
A hatótávolság hiányában hallgathatja a torzítást, a statikus, a csörgést és más zajokat is. Bár a torzítás nem biztos, hogy egy fújt hangszóró, akkor általában azt jelzik, hogy valahol a vonal mentén valami nincs rendben.
Ha úgy érzi, mintha valami rendes dolgot hallott volna, akkor el tudod izolálni a felrobbantott hangszórót, ha játszik az egyensúly és a fade beállítások között. Az egyensúly kiegyenlítésével és a fesszárba állítással, hogy kifejezetten az autó mindkét sarkában lévő hangszórókra vagy hangszórókra fókuszáljon, általában szűkítheti a dolgokat.
Mi a teendő a fújt autó hangszórókkal kapcsolatban?
Bár biztosan lehetséges egy fújt autó hangszóró javítása, általában nem érdemes. A javítások általában költségesek, mint az új hangszóró megvásárlása, bár vannak kivételek, különösen akkor, ha kényelmesen elvégezed a javításokat.
Gyakran előfordulhat, hogy egy óvatos hangsugárzó kúpot rögzít, ha óvatos, és a kis könnyeket még egy kis munkával is meg lehet javítani. A hangminőség nem feltétlenül az, amit a hangszóróból kijutott, de ez a fajta DIY javítás olcsóbb, mint a fújt egység kicserélése.
A fújt hangtekercsek nehezebbek és költségesek, különösen akkor, ha úgy dönt, hogy valakit fizet a javítás elvégzéséhez. Ha kényelmesen csinálod magad, akkor ténylegesen megkaphatsz készleteket néhány hangszóróhoz, amelyek tartalmaznak egy új kúpot, hangtekercset, pókot, porvédőt és tömítést.
Ha úgy dönt, hogy lecseréli a fúvott berendezéseket, akkor fontos kiválasztani a megfelelő új autós hangszórókat, és nézze meg, mi is elsüllyesztette őket. Például, ha az autója utángyártott hangrendszerrel rendelkezik, érdemes meggyőződnie arról, hogy a fej egység, az erősítő és a hangsugárzók jól működnek együtt. Ha van készlet-hangrendszered, akkor biztonságosan frissítened kell a fújt hangszórókat közvetlen illesztésű utángyártott cserére. Az új hangszóróknak finomnak kell lenniük, ha a hangerő elég alacsony ahhoz, hogy elkerülje a torzulást.