A gépkocsi hangjának hosszú története során a gyári egység fejlesz- tésének folyamata még mindig soha nem volt sok lélekkeresés. A kapott ismeretek mindig azt jelentették, hogy ha egy OEM autós sztereó szenzoros, ami gyakran, és viszonylag anémiás a teljesítmény és a hangminőség tekintetében, és ez szinte mindig ott van, akkor nem csak a gyengébbek vannak, ez egy utángyártott fej egységgel.
Az utángyártott és az OEM autós sztereó térképe ma sokkal bonyolultabb, mint korábban, bár sok későbbi modell járművének tulajdonosai találják magukat a lelküket keresve - vagy legalábbis az agyuk felhúzásával - azon a kérdésen, hogy valóban elveszítik-e az OEM A jellemzők megérik a jobb minőségű hangminőség javítását az utángyártott fej egységtől.
Az infotainment rendszerek felemelkedésével, a kormánykerék-vezérléssel és a hangvezérléssel, valamint az OnStar-hoz hasonló OEM telematikai rendszerekkel , egyszerűen egy gyári vezetőegységgel és egy nagy teljesítményű új aftermarket telepítésével valóban megakadályozhatják a hozzáférést számos nagyszerű tulajdonsághoz. minden remény nem vész el. Némi óvatos tervezéssel, a megfelelő adapterekkel és tartozékokkal, és egy kis szerencsével valóban lehetséges egy modern gyári egység fejlesz- tése anélkül, hogy elveszítené semmit .
Tartsa azokat a tulajdonságokat, amelyeket meg akar tartani
Az Infotainment az információs és szórakoztató szavak szórakoztató eszköze, ami az adott OEM-től függően enyhén eltérő dologot jelent, és a szél fújásakor.
Alapvetően egy olyan umbrella kifejezés, amely mindent összegyűjti a GPS-navigációról a Bluetooth integrációra és az autós multimédiára , és az egyre növekvő mennyiségű új autók évente "infotainment" rendszerekkel érkeznek az alapfejek helyett.
Attól függően, hogy a gépjárművezető egység vagy az infotainment rendszer milyen jellemzőkkel rendelkezik, esetleg egyesekhez ragaszkodni fog, és hajlandó lesz elengedni mások figyelmét, ezért fontos, hogy ezt vegye figyelembe frissítési lehetőségek.
Az olyan jellemzők közül, amelyekkel elveszítheti a hozzáférést, egyszerűen csak a régebbi utángyártott fejegységre ugrik: többek között, de nem kizárólagosan:
- A kormánykerék hangvezérlése
- Hangvezérlés
- Gyári Bluetooth-integráció
- Műholdas rádió
- Gyári erősítők
- OEM telematika (azaz OnStar, Sync stb.)
- USB médialejátszók
- Hátsó ülés szórakoztató rendszerek
- Biztonsági figyelmeztetések
- Navigáció
Aftermarket Head Unit, kábelkötegelők és adapterek
Három elsődleges tényező befolyásolja, hogy melyik funkciókhoz férhet hozzá, amikor egy gyári autórádiót vagy infotainment rendszert frissít az utángyártott készülékkel. A fej egység valószínűleg a legnagyobb tényező, hiszen számos funkció megtartása érdekében olyan fejegységet kell választania, amely mindkét tulajdonsággal rendelkezik, és kompatibilis a szükséges kábelköteggel vagy adapterrel.
Ha például egy gyári navigációs fejet egy olyan utángyártott egységgel helyettesít, amely nem tartalmazza ezt a funkciót, akkor elveszíti, tiszta és egyszerű. A többi funkció megtartása egy kicsit bonyolultabb, és gyakran visszafelé kell dolgoznia: azonosítania kell azokat a funkciókat, amelyeket meg akar tartani, megtalálja a megfelelő illesztőegységet, majd keres egy olyan utángyártott fejegységet, amelyik az adapterrel működik, és minden más jellemzőket és specifikációkat.
A kábelkötegek valóban bármelyik fejegység frissítésének gyökerei, és vannak olyan különböző módok, amelyekkel jöhetnek szóba. Egyes autós sztereó kábelköteg-adaptereket úgy terveztek, hogy egy utángyártott fejegységet csatlakoztassanak a jármű kábelkötegéhez vágás, összekötés vagy forrasztás nélkül.
Más kábelköteg-adaptereket úgy terveztek, hogy az új fejegységhez kapott kábelköteghez csatlakoztathatók, majd közvetlenül a jármű kábelköteg csatlakozójához csatlakoztathatók.
Ezen alapokon túl a kábelköteg-adapterek olyan speciális funkciókhoz is használhatók, mint például a gyári erősítő csatlakoztatása vagy megkerülése. Tehát ha a kocsija valóban olyan tisztességes erősítővel jött, amelyet tovább szeretne használni, ezt úgy teheti meg, hogy megszerzi a kábelköteg-adaptert, amelyet úgy terveztek, hogy az adott gyári erősítőt egy utólagos fejegységhez csatlakoztassa.
Másrészt, ha meg akarja kerülni az anemikus gyári erősítőt, és csak használja az új fejegységbe beépített beépített erősítőt, vagy akár új külső erősítőre is frissít , akkor erre a kifejezett célra tervezett hevederek is használhatók.
A kormánykerék vezérlése
A kormánykerék-hangvezérlők valószínűleg az egyik legfontosabb jellemző, amelyekre érdemes lógni, amikor frissíti a gyári vezetőegységet, és van néhány különböző módja annak, hogy megkerülhesse. Ez az egyik legegyszerűbb eszköz egy új fejegységhez való integráláshoz, és az utángyártott autós sztereók széles választéka magában foglalja a kormánykerék bizonyos hangvezérlésének kompatibilitását.
A kormánykerék hangvezérlési funkciójának megőrzése érdekében két dologra van szüksége: egy kompatibilis fejegységgel és egy adapterrel. Az első rész viszonylag könnyű ennek a funkciónak a széles körben elterjedt jellege miatt. Ha potenciális új fejes egységekre tekintünk, akkor csak azokat szeretnénk szem előtt tartani, akik a "vezetékes távvezérlő bemenet" vagy a "SWI" (kormánykerék bemenet) listáját jelölik ki.
Miután azonosította a kompatibilis fejegységet, amely magában foglalja az összes többi érdeklődő funkciót, meg kell vásárolnia egy megfelelő kormánykerék-vezérlő adaptert . Például, ha a fej egység SWI-JS kompatibilis, ami Jensen és Sony, akkor meg kell találnia egy olyan SWI-JS adaptert, amelyet úgy terveztek, hogy együttműködjön a járművel és a jármű modelljével.
Egyéb OEM autórádió és infotainment funkciók megtartása
Annak érdekében, hogy megőrizze az olyan funkciókhoz való hozzáférést, mint a gyári Bluetooth-integráció és az OEM telematika, például az OnStar és a Sync, egy másik típusú adapterre van szüksége. Ezek az adapterek sokkal bonyolultabbak, mint a kormánykerék-vezérlő adapterek, és sok közülük ténylegesen magában foglalja az SWI funkciók megtartását. A megfelelő interfészmodul segítségével meg lehet tartani a hozzáférést olyan funkciókhoz, mint például:
- A kormánykerék vezérlése
- OEM telematika
- Digitális erősítő vezérlés
- Gyári Bluetooth-integráció
- Navigációs kimenetek
- Műholdas rádió
Ezek az interfész modulok lényegében úgy lettek tervezve, hogy az eredeti gyári kábelköteghez csatlakoztatva vannak, majd egy kompatibilis utángyártott fej egységhez csatlakoztatva. Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy néhány vezetéket vágni és összekötni kell a telepítés befejezéséhez, és másokban egyszerűen a szükséges kábelköteg-adapterek beillesztése.
Mindenesetre azok a funkciók, amelyekről megőrzik a hozzáférést, néhány különböző tényezőtől függenek, beleértve a jármű gyártmányát, modelljét és évét, valamint az Ön által választott utángyártott fejegység tulajdonságait.
Például, ha az OEM fejrész beépített műholdas rádiót tartalmaz , akkor az interfészmodul nem engedi meg a műholdas rádió funkcióinak elérését. Ha az OEM fej egység csak "műholdas rádió" volt, és külső műholdas rádiómodul volt , akkor egy interfész modul valószínűleg lehetővé teszi az új fej egységhez történő integrálását, feltéve, hogy kompatibilis utángyártott fejegységet választ ki, és a jobb oldali interfész modul létezik.
Egyéb aggodalmak, amikor a gyári vezető egységeket frissítik
Ha egy gyári vezetőegységet cserél az utángyártással, akkor az illeszkedés és a kikészítés problémája majdnem olyan nagy akadályt jelent, mint az elveszett funkciók lehetősége. A probléma az, hogy az utángyártott fejes egységek általában megfelelnek az egy DIN és a kettős DIN formai tényezőknek, míg az OEM-ek az elmúlt években egyre inkább elmozdultak a nem szabványos fejrészegységek felé.
Valójában három különböző módon lehet kezelni ezt a problémát, és az általad választott útvonal függ attól, hogy milyen lehetőségek állnak rendelkezésre a járművéhez és mennyi pénzt költeni szeretne.
Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy megtalálja az utángyártott fejegységet, amely tartalmazza a kívánt funkciókat, és kifejezetten a nem szabványos gyári egység fejlécére cserélhető . Ez nem szörnyen gyakori, és az opciók természetüknél fogva korlátozottabbak, még akkor is, ha ez egy lehetőség, így az esélyek elég jó, hogy szerencse leszel, ha tényleg a szívet beállítja a nem szabványos gyári egység.
Ha egy közvetlen illesztésű csere nem áll rendelkezésre, akkor keresse meg a megfelelő sztereó telepítési köteg készletet, vagy készítsen egy másikat. Az előbb kevésbé költséges, és a legtöbb új járműhöz rendelkezésre állnak kötőelemek, amelyek nem szabványos moduláris fejeket tartalmaznak. Bonyolultabbak lehetnek a telepítéshez, attól függően, hogy a gyári egység vezérlőinek integrálása a kötőjelrel történik, de jellemzően viszonylag tiszta megjelenésű.
A gyártás bonyolultabb, és tipikusan drágább, de ez egy lehetőség, ha a kötőjel készlet nem áll rendelkezésre. Néhány DIYers úgy dönt, hogy saját kötőszettet állít elő, de ez biztosan nem egy projekt a szív halottja számára - különösen akkor, ha nem akarja, hogy a vadonatúj autója végül úgy nézzen ki, mint Frankenstein szörnye. Szakszerű DIY modok A professzionálisan gyártott kötőelemek hihetetlenül simaak lehetnek, de egyes esetekben a végeredmény még esztétikailag kellemes, mint egy általános kötőjel.