Az autó ütközések elkerülését szolgáló rendszerek az irányadó elv szerint működnek, még akkor is, ha a közelgő ütközés elkerülhetetlen, a megfelelő korrekciós intézkedések csökkenthetik a baleset súlyosságát. A baleset súlyosságának csökkentésével a vagyon és a sérülések, valamint az életvesztés károsodása hasonlóan csökken. Ennek elérése érdekében az ütközés elkerülésére szolgáló rendszerek számos olyan érzékelőt használnak, amelyek képesek elkerülni a mozgó jármű előtt akadályok felderítését. Az adott rendszertől függően, ha figyelmeztetést adhat a vezetőnek, vagy bármilyen közvetlen, korrekciós intézkedést megtehet.
Miért hajtották végre az autóütközés-elkerülési rendszereket?
Az NHTSA és az Európai Bizottság kormányzati szervei - a harmadik fél szervezetek mellett - rendszeres tanulmányokat készítenek az új biztonsági technológiákról. Bizonyos esetekben felmerül a bizonyítékok bizonyítéka, hogy az életet megmentő új technológia lehetőségeire mutatnak rá. Más esetekben az eredmények kevésbé meggyőzőek. Az ütközések elkerülése technológiák jól teljesítettek ellenőrzött tanulmányokban, és az IIHS kutatása arra a következtetésre vezetett, hogy bizonyos precrash technológiák hatalmas hatással lehetnek a hátsó ütközések csökkentésére.
Az Európai Unióban folytatott tanulmányok hasonló következtetésekre jutottak, és az Európai Bizottság 2011-ben az autópálya-kijátszást elkerülő rendszerekre vonatkozó megbízásokat adta át. Ez a határozat 2013-ra vonatkozóan minden új haszongépjárművet automatikus fékrendszerrel látott el, bár az autógyártók 2015-ig, hogy beépítse a technológiát személygépkocsikba. Ennek szem előtt tartásával minden nagyobb OEM-nek saját ütközéselkerülő rendszertechnikája van, amelyek mind az EU-ban, mind pedig más piacokon elérhetők.
Hogyan működnek a Collision Avoidance Systems?
A legtöbb autó-összeütközés-elkerülési rendszer a meglévő technológiákra támaszkodik. Mivel ezek a rendszerek elölről nézve érzékelőket igényelnek, gyakran ugyanazokat az érzékelőket vonzzák be, amelyeket egy adaptív tempomat vezérlő rendszer használ. Az adott rendszerektől függően ezek az érzékelők radarokat, lézereket vagy más technikákat használhatnak a jármű előtt lévő fizikai tér megképezéséhez.
Amikor az előlapi érzékelőktől adatokat fogad, az ütközések elkerülését végző rendszer végzi el a számításokat annak megállapítására, hogy vannak-e potenciális akadályok. Ha a jármű és az előtte lévő tárgyak közötti sebességkülönbség túl nagy, akkor a rendszer alkalmas lehet néhány különböző feladat elvégzésére. A legegyszerűbb ütközés elkerülésére szolgáló rendszerek ezen a ponton figyelmeztetést adnak ki, amely remélhetőleg elegendő figyelmeztetést ad a sofőrnek a fékek leküzdésére vagy az elzáródás elkerülésére.
Bizonyos esetekben az ütközéselkerülő rendszer a fékeket is előre feltöltheti egy automatikus fékezéssel vagy vészfékasszisztens rendszerrel együtt. Ez a vezető számára jelentős mennyiségű fékhatást biztosít, amikor a pedált lenyomja, ami hatékonyan csökkenti a baleset súlyosságát.
Egyes gépjármű-összeütközés-elkerülési rendszerek szintén képesek közvetlen, korrekciós intézkedések meghozatalára. Ha valamelyik rendszer megállapítja, hogy ütközés keletkezik, valójában a fékekhez kapcsolódhat, nem pedig egyszerűen előre feltöltve. Más rendszerek, mint az ABS és az elektronikus stabilitásszabályozás , szintén beindulhatnak a jármű áthidalásához, ami segíthet a járművezetőnek a jármű irányításában.
Az automatikus fékezésen kívül egyes ütközéselkerülési és előtolási rendszerek is tartalmazhatnak:
- automatikus biztonsági övek
- heads-up kijelzők
- éjszakai látás
- adaptív fényszórók
Ki kínálja az autó ütközés elkerülését
A gépjármű-összeütközés-elkerülési rendszerek hatékonyságának bizonyítékai, valamint az Európai Bizottság mandátumai mellett minden fontosabb gyártónak megvan az a saját hatása az ütközés elkerülésére. Ezek a rendszerek általában nem állnak rendelkezésre minden modellen, és egyes autógyártók csak olyan ütközéselkerülő rendszereket kínálnak, mint az automatikus fékezés zászlóshajójárásaikban vagy luxusmodellekben.