A veszélyhelyzet csökkentésére vonatkozó helyzetfelmérés növelése
Az autóipar biztonságtechnikája nagyon könnyen beborítja a fejét, de a fejlett gépjárművezető-támogató rendszerek (ADAS) egy kicsit nehezebb megcsúszni. Ezen a ponton az a vitája, hogy valóban szükség van-e a blokkolásgátló fékekre, gyakorlatilag nem létezik, de az ADAS-nek minősített technológiák még mindig luxusként vagy szórakoztató érdeklődésnek számítanak.
A probléma az, hogy a fejlett vezetői segítségnyújtási rendszerek olyan rendszerek és funkciók, amelyek lényeges információkat szolgáltatnak a járművezetőnek, nehéz vagy ismétlődő feladatokat automatizálnak, azzal a céllal, hogy az autó biztonságát általánosan növeljék az úton. Mivel ezek a rendszerek annyira változatosak, nem mindig könnyű látni, hogy egyesek valójában a biztonságra vonatkoznak.
Néhány fejlett gépkocsivezető-támogató rendszer már régóta működik, és már régen bizonyították, hogy jobb vezetési élményt vagy jobb általános közúti biztonságot eredményez. A GPS navigáció például egyre gyakoribbá vált az OEM infotainment rendszerekben, mivel az első az 1990-es években került bevezetésre. Nem fog sok autót keresni a papír térképek napi vágyaként, de a fejlett vezetői technológiák egy kicsit ezoterikusnak tűnnek.
Számos fejlett gépkocsivezető-támogatási rendszer igaza van a feltörekvő autóipari technológiák vérzésének szélén, és a zsűri valójában még mindig ki van zárva. Néhány ilyen rendszernek megvan a fennmaradó hatalma ahhoz, hogy ragaszkodjon hozzá, és elvárhatja, hogy legalább néhányat láthasson a következő autóval. Mások fizzle és eltűnhetnek, vagy helyettesíthetők az ugyanazon alapötlet jobb végrehajtásával. Mivel az ADAS az elektronikára támaszkodik, és gyakran tartalmaz firmware elemeket, ezeknek a csúcstechnológiáknak a fejlesztését nemzetközi biztonsági szabványok szabályozzák, mint például az IEC-61508 és az ISO-26262 szabvány .
A fejlett vezetői segítségnyújtási rendszereket évente csiszolják, de itt van tizenhárom különböző lehetőség, amelyet érdemes megnézni, amikor legközelebb új autót vásárol.
01. oldal, 13
Adaptív sebességtartó automatika
Ez a fejlett járművezetői támogatási technológia különösen hasznos az autópályán, ahol a járművezetők egyébként biztonsági okokból folyamatosan figyelemmel kell kísérniük a sebességtartó automatikát. A fejlett sebességtartó automatával a jármű automatikusan lelassul, vagy felgyorsul, szemben az előtte lévő autó vagy teherautó működésével. A legtöbb ilyen rendszer automatikusan leáll egy bizonyos sebességi küszöb alatt, de mások is használhatók stop és go forgalomban. Több "
02. oldal, 13
Adaptív fényszabályozás
Az adaptív fényszabályozó rendszereket úgy tervezték, hogy segítsenek a gépjárművezetők jobban és jobban látni a sötétben. Ez a fejlett járművezetői segítségnyújtási technológia lehetővé teszi a fényszórók forgatását és forgatását, hogy a sínen és más körülmények között jobban megvilágítsa az úttestet. Több "
03. oldal, 13
Automatikus fékezés
Az automatikus fékezés olyan előtágazási technológia, amelyet a nagy sebességű ütközés súlyosságának csökkentésére terveztek, ha a vezető figyelmét figyelmen kívül hagyja. Míg egyes automatikus fékrendszerek valóban megakadályozzák az ütközést, tipikusan arra van szükségük, hogy lassítsák a járművet azon a ponton, ahol kevesebb károkat okoznak és halálos kimenetelűek nem valószínűek. Több "
04. oldal, 13
Automatikus parkolás
Az automatikus parkolási rendszerek különböznek az egyik OEM-től a másikig, de legtöbbjük úgy van kialakítva, hogy segítsen a vezető párhuzamos parkjának. Néhány ilyen rendszer automatikusan elvégzi az egész munkát, és mások egyszerűen csak tanácsot adnak annak érdekében, hogy a járművezető tudja, mikor kell bekapcsolnia a kormánykereket és mikor kell leállnia. Több "
05. oldal, 13
Blind Spot Detection
A vakfolt-érzékelő rendszerek számos érzékelőt használnak, hogy a vezetőnek olyan létfontosságú információkkal rendelkezzenek, amelyek nehéz vagy lehetetlenné váltak más eszközökkel. Egyes rendszerek riasztást fognak ébreszteni, ha észlelik az objektum jelenlétét egy vak ponton belül, és egyéb olyan kamerákat is tartalmaznak, amelyek képesek átvinni a képet a fejegységre vagy egy másik monitorra. Több "
06. oldal, 13
Ütközésgátló rendszerek
Az ütközések elkerülésére szolgáló rendszerek számos érzékelőt használnak annak megállapítására, hogy egy jármű veszélyeztetett-e egy másik tárgy ütközéséhez. Ezek a rendszerek általában érzékelik más járművek, gyalogosok, állatok és különböző útlezáródások közelségeit. Ha a jármű veszélyeztet egy másik tárgy ütközését, akkor az ütközések elkerülése rendszer figyelmezteti a vezetőt. Néhány ilyen rendszer egyéb megelőző intézkedéseket is tehet, például a fékbetöltést vagy a biztonsági övek feszességét. Több "
07. oldal, 13
A járművezető álmosság felismerése
A járművezetői álmosság vagy a figyelemfelderítési rendszerek számos különböző eszközt használnak annak megállapítására, hogy a járművezető figyelmét elkezdett-e sétálni. Néhány ilyen rendszer a vezető fejét keresi, hogy egy álmodozást mutasson, amely az álmosságot jelzi, mások pedig a sávfelismerő figyelmeztető rendszerekhez hasonló technológiát használnak. Több "
08. oldal, 13
GPS navigáció
A GPS navigációs rendszerek hatékonyan helyettesítik a terjedelmes, nehézkes papír térképeket. Ezek az eszközök gyakran képesek hangutasításokat is biztosítani, ami megvédi a sofőt attól, hogy valóban a képernyőre nézzen. Néhány GPS navigációs rendszer is tartalmaz élő forgalmi adatokat, amelyeket a meghajtóknak előzetesen meg kellett szerezniük a hírműsorok meghallgatásával. Több "
09. oldal, 13
Hill Descent Control
A Hill descent control egy fejlett vezetői segítségnyújtási technológia, amely megkönnyíti a meredek meredekség leeresztését. Ezek a rendszerek általában úgy működnek, hogy aktiválják a féket, hogy automatikusan lassítsák a járművet, amely ugyanazon az alapvető mechanizmuson keresztül működik, amely lehetővé teszi az ABS, TCS és egyéb technológiák működését. Néhány dombos lefelé irányuló vezérlőrendszer lehetővé teszi a sebesség változtatását a sebességtartó automatika segítségével, és tipikusan a fék vagy a gázpedál megnyomásával felülírhatók. Több "
10/13
Intelligens sebesség adaptáció
Ez a fejlett járművezetői segítségnyújtási rendszer számos olyan információtól függ, amelyek segítenek a járművezetőnek a törvényes sebesség fenntartásában. Mivel ezek a rendszerek figyelik az aktuális sebességet, és összehasonlítják a helyi sebességkorlátozással, csak bizonyos területeken működnek.
11 a 13
Lánctörlési figyelmeztető rendszerek
A sávelhagyásra figyelmeztető rendszerek számos érzékelőt használnak annak biztosítására, hogy a jármű véletlenül ne hagyja el a sávot. Ha a rendszer megállapítja, hogy a jármű sodródik, riasztást fog hallani, hogy a járművezető időben korrekciós intézkedést hajthasson végre, hogy elkerülje a másik autó kijutását vagy az úton való közlekedést. A sávtartó segélyrendszerek egy lépéssel tovább mennek, és valóban képesek kis javító intézkedésekre vezetők nélkül. Több "
12/13
Éjszakai látás
Éjjellátó rendszerek lehetővé teszik a vezetők számára, hogy olyan dolgokat láthassanak, amelyek egyébként nehezen vagy lehetetlenné váltak éjjel. Számos különböző megvalósítás létezik, amelyek mindegyike az aktív és passzív kategóriákba sorolható. Az aktív éjszakai látórendszerek infravörös fényt nyújtanak, a passzív rendszerek pedig az autókról, állatokról és egyéb tárgyakról származó hőenergiára támaszkodnak. Több "
13/13
A gumiabroncs nyomásának ellenőrzése
A gumiabroncsok nyomásának ellenőrző rendszerei tájékoztatják a vezetőt az egyes gumiabroncsok inflációs szintjéről. Mivel a gumiabroncs nyomásának egyetlen más módja, ha kijutunk az autóból, leereszkedünk a földre, és fizikailag ellenőrizzük az egyes gumiabroncsokat egy nyomtávval, ez nagyfokú kényelmetlenséget jelent. Több "