Ha az autós akkumulátora egyszer meghal, akkor csábító lehet, ha csak egy fluke-ot ír le. Az elemek sokféle okból halhatnak meg , és mindig van esély arra, hogy bármi rossz is lehet, nem fog megint hibázni. De amikor az autóelemed újra és újra haldoklik, elég biztonságos tét, hogy van egy alapul szolgáló probléma, amellyel foglalkozni kell, mielőtt véget érhetsz valahol.
Miért halnak meg az autós akkumulátorok?
Az olyan esetek listája, amelyek az autós akkumulátornak a halálát okozhatják, annyira hosszú ideig, hogy megközelíthetetlenül megközelítik, de gyakorlatilag minden akkumulátoros gyilkos ki lehet csempészni az akkumulátoros problémák három alapvető kategóriájába, az elektromos rendszer problémákba és az egyszerű felhasználói hibákba. Néhány ilyen megoldást otthon lehet megoldani, és mások valószínűleg meglátogatják a szerelőnket, de biztos, hogy nem tudhatod biztosan, amíg fel nem merülsz az ujjaidra, és be nem ásod.
Fontos megjegyezni azt is, hogy amikor a legtöbb ember többször is haldoklik az akkumulátortól, olyan helyzetről beszélnek, amikor a jármű nem indul el, miután parkoltak. Ha az akkumulátor úgy tűnik, hogy meghal, miközben lefelé halad, valószínűbb, hogy van valamilyen probléma a töltő rendszerrel (mi is lefedi ezt a helyzetet).
Mi okozza a gépkocsi akkumulátort, hogy meghalt?
A leggyakoribb okok, amelyek miatt egy autós akkumulátort többször meg kell halniuk: laza vagy korrodált akkumulátor csatlakozások, tartós elektromos lefolyók, töltési problémák, folyamatosan több energiát igényelnek, mint a generátor , és akár szélsőséges időjárási viszonyok is. Néhány ilyen probléma elég ahhoz, hogy megöljenek egy akkumulátort, míg mások általában már gyenge vagy az utolsó lábaikban vannak.
- A fényszórók vagy a kupolámpa világít.
- A fényszórók, vagy akár egy nagyon homályos kupolámpa, az egyik napról a másikra lemerülnek.
- Győződjön meg róla, hogy ellenőrizze a belső világítást, amikor sötét van.
- Egyes fényszórók úgy vannak tervezve, hogy egy ideig maradjanak, de egy hibás rendszer hagyja őket véglegesen.
- Az akkumulátor gyenge vagy rossz állapotban van.
- A gyengén karbantartott vagy gyenge akkumulátor nem feltétlenül töltődik fel.
- Még a kis csatornák, például az autórádió memória funkciója, nagyon gyenge akkumulátort ölthetnek meg.
- Korrodált vagy laza akkumulátoros csatlakozások.
- A korrodált akkumulátorkapcsolatok megakadályozhatják, hogy a töltő rendszer felhúzza az akkumulátort vezetés közben.
- A laza akkumulátorcsatlakozások is problémákat okozhatnak.
- Egyéb parazita csatornák az elektromos rendszerben.
- A parazita csatornákat nehéz megtalálni, de teljesen képesek az akkumulátort elpusztítani.
- A közös lefolyók közé tartozik a kesztyűtartó és a csomagtartó, amelyek bejövőek vagy ott maradnak, ha nem.
- Rendkívül forró vagy hideg hőmérséklet.
- A hideg vagy meleg időjárás nem fogja megölni az új vagy jó állapotú akkumulátort, de a gyenge vagy régi akkumulátor túlságosan kieshet.
- A rendkívül forró vagy hideg időjárás más tényezőket is felnagyíthat.
- Töltő rendszer problémák.
- Ha az akkumulátor úgy tűnik meghal, amikor vezet, a töltő rendszer hibás lehet.
- A laza vagy nyújtott övek és a kopott feszítők megakadályozhatják a generátor működését.
A fényszórók, kupolámpák és egyéb tartozékok ellenőrzése
Az autós akkumulátorok a fényszórók, a kupolámpák és a különféle egyéb kiegészítők bekapcsolására szolgálnak, ha a motor ki van kapcsolva, de nagyon korlátozott kapacitással rendelkeznek. Ez azt jelenti, hogy ha a motort leállítják, akkor az akkumulátor majdnem biztosan meghal.
A fényszórók elhagyása gyenge akkumulátort képes megölni, az idő múlásával pedig egy rövid feladatot kell végrehajtania, mint a bevásárlás, de egy kis belső dómlámpa is képes lemeríteni az akkumulátort egy nap alatt. Tehát ha olyan akkumulátorral foglalkozik, amely újra és újra elesik, érdemes megnézni azt éjszaka, amikor sötét lesz, amikor könnyebb vagy halványabb kupolámellátás lesz könnyebb.
Egyes újabb járműveket úgy terveztek, hogy a motor kikapcsolása és a kulcsok eltávolítása után egy ideig elhagyják a fényszórókat, a kupolámpákat vagy a rádiót . Ha minden rendben működik, akkor el tud jutni egy ilyen járműből, és minden időzítő kikapcsol. Ha fél óra vagy egy óra múlva jössz vissza, és még mindig vannak olyan dolgok, mint a fényszórók, akkor valószínűleg az akku haldoklik.
Autós akkumulátor karbantartása és tesztelése
Ha nem látsz semmit, mint a fényszórók vagy a kupolámpa, akkor a következő az ellenőrizni kívánt elem. Számos akkumulátoros probléma elhagyható az alapvető karbantartás mellett , és a rosszul karbantartott akkumulátor nem fog olyan töltést tartani, mint amilyennek akkor volt, amikor új volt.
Ha az akkumulátor nincs lezárt állapotban, akkor fontos, hogy minden egyes cellát megfelelően töltse fel elektrolit . Ha a cellák belsejébe nézünk, és látjuk, hogy az elektrolit szintje a vezetőlemezek teteje alá esett , ez egy probléma.
Az akkumulátortartókat desztillált vízzel kell lefedni, de egyenesen a csaphoz általában finom, a víz minőségétől függően. Ön is tesztelheti az akkumulátort egy költséghatékony eszközzel, amelyet hidrométernek neveznek, amely lehetővé teszi az elektrolit sűrűségének ellenőrzését minden egyes cellában. Ha az akkumulátor teljesen feltöltése után egy vagy több cellája nagyon alacsony, az jelzi, hogy az akkumulátort ki kell cserélni.
Egy másik módja annak, hogy ellenőrizze az akkumulátort, hogy egy drágább eszközt használjon, amelyet terhelésmérőnek neveznek. Ez az eszköz terhelést terhel az akkumulátorra, amely szimulálja az indítómotor húzását, és lehetővé teszi, hogy mind a betöltött, mind a nem tölthető akkumulátorfeszültséget láthassa. Egyes üzletek és alkatrészraktárak betöltik az akkumulátor tesztelését ingyen, ha nem rendelkezik terhelésmérővel, míg mások névleges díjat számolnak fel.
Ha úgy dönt, hogy felveszi saját terhelésmérőjét, akkor fontos megjegyezni, hogy a belsőleg rövidre záródó elemek a megfelelő körülmények között felrobbanhatnak . Ezért olyan fontos, hogy védőfelszerelést viseljen az akkumulátor körül.
Ellenőrizze a laza vagy korrodált autó akkumulátor csatlakozásokat
Az akkumulátor vizuális ellenőrzésénél észlelhet korróziót az akkumulátor-csatlakozókon, kábelen vagy csatlakozókon. Bizonyos esetekben a korrózió nem feltétlenül észrevehető, vagy nagy, fehér, kék vagy zöld virágok láthatók a korrodált anyagból.
Ha bármilyen korrózió áll fenn az akkumulátor-csatlakozók és a kábelcsatlakozók között, az zavarja az indítómotor azon képességét, hogy az akkumulátort áramról rajzolja, és hogy a töltő rendszer képes legyen feltölteni az akkumulátort.
Korrózió eltávolítása az akkumulátorról és a kábelekről
Az akkumulátor korrózióját sütőszódával, vízzel és merev sörtéjű kefével tisztíthatja. Azonban létfontosságú, hogy ne kerüljön szódabikarbóna az akkumulátorcellákba. Fontos megjegyezni azt is, hogy ha megengedi, hogy a szódabikarbóna és a korrózió keveréke a kocsifelhajtó felszínén vagy a garázs padlóján maradjon, olyan foltot érhet el, amelyet nehéz vagy lehetetlen eltávolítani.
A korrózió eltávolítható az akkumulátor-csatlakozókról és a kábelcsatlakozókról is csiszolópapírral vagy speciálisan tervezett eszközzel. Ezek az eszközök általában könnyen kezelhető drótkefék formájában készülnek. Miután ezeket az eszközöket használta, az akkumulátor termináljai világosak és tisztaek lesznek, és sokkal jobb elektromos kapcsolatot kap.
Ezenkívül rendkívül fontos, hogy az akkumulátor csatlakozások szorosak legyenek. Ha úgy találja, hogy az akkumulátorkábelek lazaak, jó esély van arra, hogy a probléma nagy részét megtalálta.
Ha képes lesz nyomon követni a földi és az akkumulátorkábelt a keretre, az indító- és a csatlakozóblokkra vagy a biztosítékdobozra, akkor gondoskodni fog arról is, hogy ezek a csatlakozások szorosak és korróziómentesek legyenek.
Parazita Drain ellenőrzése
Ha az autós akkumulátora újra és újra haldoklik, az egyik legegyszerűbb magyarázat az, hogy van valamilyen csatorna a rendszerben, amely a kulcsok eltávolítása és az ajtók bezárása után is fennmarad. Még akkor is, ha már kizárta a nyilvánvaló dolgokat, például a fényszórókat és a kupolámpát, még mindig van egy csatorna a rendszerben.
A leeresztés legegyszerűbb módja az akkumulátor kábelének leválasztása és az áramlás ellenőrzése. Ha multimétert használ erre a célra, akkor nagyon fontos a lehető legmagasabb amperage beállítás használata. Ha másként viselkedik, akkor fennáll annak a veszélye, hogy a mérőben egy drága biztosíték fúj. Néhány méter is tartalmaz egy induktív bilincset, amely képes ellenőrizni az áramlást anélkül, hogy bármit is le kellenejen húzni.
Azt is ellenőrizheti, hogy a lefolyó egy tesztlámpával, ami kevésbé pontos. Ez ugyanúgy történik, ha a negatív akkumulátorkábelt leválasztja és a negatív akkumulátor és a föld közötti áramkört lezárja. Ha a tesztlámpa világít, akkor van valamilyen lefolyó a rendszerben.
A tesztlámpa használatának problémája az, hogy nagyon nehéz megmondani, hogy a lefolyó mennyisége csak a fény fényességétől függ.
A parazita elvezetés leggyakoribb okai közé tartozik a csomagtartó, a kesztyűtartó és az egyéb fények, amelyek valamilyen típusú hiba következtében fellépnek. Ezeket és más belső világításokat úgy tervezték, hogy automatikusan leálljanak, és ha nem, akkor teljesen képesek lemeríteni az akkumulátort.
Az esetek többségében az egyetlen módja annak, hogy egy parazita elvezetést lehessen követni egy elhárítási folyamat révén. Az ilyen típusú diagnosztika legegyszerűbb módja, ha elhagyja a multimétert vagy a tesztlámpát, és eltávolítja az egyes biztosítékokat, amíg a lefolyó eltűnik. Ezután be kell azonosítania a megfelelő áramkört, amely segítséget nyújt a probléma okozó konkrét összetevő nyomon követésében.
Az extrém időjárás, a rendszeradatok feltöltése és a gyenge akkumulátorok kezelése
Rendkívül forró vagy hideg időjárás is okozhat hibát az akkumulátor számára , de ez általában csak probléma, ha az akkumulátor már gyenge. Ha teszteli az akkumulátort, és finoman ellenőrzi, és a csatlakozások szorosak és tisztaek, akkor az időjárásnak nem szabad ismétlődnie.
A töltő rendszer problémái is okozhatják az elemek ismétlődő megolvadását, bár általában bizonyos szintű vezethetőségi problémákat észlelnek. Egy egyszerű dolog, amit otthon ellenőrizhetünk, a generátor öv, amely viszonylag feszes és repedésmentes. Ha az öv úgy tűnik laza, akkor valójában megakadályozza, hogy a generátor elegendő energiát generáljon az akkumulátor feltöltésére és minden mást futtatni.
Mi történik, ha az akkumulátor folyamatosan haldoklik vezetés közben?
Ha úgy tűnik, hogy az akkumulátora haldoklik, miközben autót vezet, akkor a gyökér probléma valószínűleg nem az akkumulátor. Az autós akkumulátor célja az indítómotor táplálása és a tartozékok, például a lámpák és a rádiókészülék áramellátásának biztosítása a motor kikapcsolt állapotában. Miután a motor beindult, a töltési rendszer átveszi. Tehát ha úgy tűnik, mintha az akkumulátor meghalt a motor működésével, valószínűleg probléma van a töltő rendszerrel.
Amint azt már korábban említettük, a töltő rendszer egyetlen olyan része, amelyet speciális felszerelés nélkül ellenőrizhetünk vagy tesztelhetünk, az öv. Ha a váltószalag laza, akkor lehet, hogy meghúzhatja. Ön is rendelkezhet egy övvel, amely egy automatikus feszítőt használ, amely esetben ez is a probléma. Övek is nyúlhatnak az életkorral.
A baj a töltő rendszer ellenőrzésével otthon
Ha van egy induktív rögzítővel ellátott multiméter, akkor technikailag ellenőrizheti a generátor kimenetét, de ez a fajta diagnosztika nehéz, anélkül, hogy több speciális szerszámot és egy speciális generátorhoz tartozó tudásbázisot tartalmazna. Például, ha megpróbálja tesztelni egy alternátort az akkumulátorkábel lecsatlakoztatásával a motor működése közben, nem jó ötlet, ha egy modern járművet vezet.
Egyes alkatrészek tárolására és javítására szolgáló üzletek tesztelik a generátort ingyen, mások pedig diagnosztikai díjat számolnak fel. Fontos megjegyezni azonban, hogy különbség van egy egyszerű teszt és egy mélyreható diagnosztika között, amely ténylegesen a probléma gyökeréhez vezet.
Az esetek többségében, amikor a generátor nem töltődik, és a motor ténylegesen meghal, egyszerűen csak egy rossz generátort kell újratelepíteni vagy kicserélni. Azonban valójában több tényező is van, hogy egy autó elektromos rendszere leállhat vezetés közben , és még több oka lehet egy motor egyszerűen meghalni.
Hogyan tartsuk meg az akkumulátort az ismétlődően haldoklástól?
Bár igaz, hogy minden egyes elemnek végül meg kell halnia, az a kulcs, amely megnöveli az ólomakkumulátor élettartamát, mint a gépkocsija, az, hogy jól karbantartja és jól működhessen. Ha olyan helyzettel foglalkozol, ahol az akkumulátora újra és újra meghalt, jó esély van arra, hogy minden alkalommal, amikor meghal, az akkumulátor élettartama lerövidül.
A korrózió tetején tartva, ügyelve arra, hogy az akkumulátor csatlakozások szorosak és biztonságosak legyenek, és ne engedje, hogy a nem lezárt akkumulátorban lévő elektrolit lecsökkenjen, valóban segítheti az akkumulátort .
Lehet, hogy sokat nem tehetünk, hogy elkerüljük a többi problémát, például egy hirtelen parazita elvezetést, de az ilyen típusú problémák időben történő kezelésével az akkumulátor élettartamát is meghosszabbíthatjuk. Az akkumulátoros pályázat télen is segíthet, ha különösen hideg lesz az élettől, vagy ha nem tervez hosszabb időre vezetni autóját.