Amikor megtanulsz vezetni egy autót, annál sokkal többet nyerhetsz, mint a névleges szabadság mennyisége, amely természetesen folyik a négy kerék és egy nyitott út kombinációjából. Ön is bekerült egy olyan világba, amely egy közös vizuális nyelvre épül, amely teljesen idegen lenne mindenki számára, aki egész életét sétálóként töltötte.
A kulturális és kontinentális határokon átívelő egyszerű koncepciókon túlmenően, mint például a "megáll", piros szögek, minden pilóta képesnek kell lennie arra, hogy felismerje a stilizált piktogramokat olyan dolgokra, mint a nagy fénysugarak és a motorlámpák ellenőrzése, és tudjátok, hogy ha nem láthatja a jég vagy köd jeges szélvédője, egy kis gombhoz jut, melyet egy csomó vonal és egy ív vagy egy téglalap sorozatosan ábrázol.
Mindenki tudja, mit jelent ez a kis piktogram: nyomja meg ezt a gombot, várjon egy kicsit, és talán nem fog balesetbe kerülni, mert nem látja a szélvédőt. De vajon hogyan teljesítenek egy ilyen akciót?
Típusú autómosók
Függetlenül attól, hogy melyik nevet használod - kiolvasztás, defogger, demister, vagy bármi más - valójában csak két különböző eszköz létezik, amelyeket aktiválhatsz azáltal, hogy megnyomja az egyik ilyen kicsi, bolyhos gombokat.
Az első típus a gépkocsi fűtési, szellőztetési és légkondicionáló rendszerét használja (nedvesített és meleg levegővel), ködös vagy jegesedő üvegen, a másik pedig az ellenállásos fűtés mechanizmusán keresztül.
Hogyan működnek az elsődleges autótisztítók?
A jármű HVAC rendszerét kihasználó jégmentesítőket néha "elsődleges" lefúvóknak vagy elszívóknak nevezik, mivel úgy tervezték őket, hogy eltakarják az első és oldalsó szélvédőket, és két fő elvvel működnek.
A szélvédőn felhalmozódó jég olvadása érdekében az elsődleges hűtőrendszer aktiválása a HVAC rendszert friss levegőbe hozza, áthalad a jármű fűtőelemén keresztül, majd irányítsa a meleg levegőt a műszerfal szellőzőin keresztül úgy, hogy eléri az első szélvédőt és oldalsó ablakok.
Az ablakok kiolvasztása mellett ezek az elsődleges rendszerek is "kiáradhatnak" azáltal, hogy eltávolítják a kondenzációt az ablakok belső felületéről. Ennek elérése érdekében az elülső ablaktörlők általában levegőt vezetnek a légkondicionáló rendszeren keresztül, hogy eltávolítsák a nedvességet.
Amikor ez a párátlanított levegő elnyomja a szélvédőt, képes nedvességet felszívni és hatékonyan eltávolítani a kondenzációt.
Természetesen a meleg levegő is képes több nedvességet tartani, mint a hideg levegő, ami az elsődleges leolvasztást eredményezi, amikor a két rendszer együtt dolgozik.
Bár ugyanazt az alapvető nedvességeltávolítást is végrehajthatjuk a kondenzáció fizikai törlésével, így olyan foltokat hagyhatunk el, amelyek káprázást eredményezhetnek és néha nehézkessé válnak a szélvédőn keresztül.
Hogyan működnek a másodlagos autómosók?
Az autót HVAC rendszert nem használó olvasztókészülékeket néha "másodlagos" rendszereknek nevezik, mivel azokat úgy tervezték, hogy leolvasztják a dolgokat, mint a hátsó szélvédő és a tükrök. Ezek a rendszerek tipikusan vezetékes rácsokat és ellenállásos fűtést használnak az üveg felületének fizikai felmelegedéséhez, amely hatékonyan megolvasztja a jeget és eltávolítja a kondenzációt.
A hátsó szélvédő-lefúvók általában olyan felületre szerelt rácsokat használnak, amelyek könnyen azonosíthatók a ránézésre, míg a fűtött tükrök általában belső vezetékekkel rendelkeznek, amelyeket nem lát. Azonban mindkét rendszer ugyanazt az alapvető mechanizmust használja az ellenállásos fűtéshez. A rendszer aktiválásakor villamos áramot alkalmaznak a vezetékes rácsra, és a rács ellenállása hőtermelést okoz.
Hogyan fújja be a szélvédőt, ha nincs primer felolvasztás?
Ha az autója légkondicionálóval rendelkezik, de nincs olyan gombja, amelyet önműködően leolvasztani és elakadni az első szélvédőn, ugyanazt a feladatot kézzel is elvégezheti:
- Indítsa el a kocsit, és kapcsolja be a fűtést.
- Állítsa a fűtést a legmagasabb értékre.
- Megjegyzés: A szellőzőválasztó cseréje a szélvédőre mutató lámpatest szellőzőnyílásaival segít a szélvédő leolvasztásán, de a légtelenítés legfontosabb tényezője a gépkocsi belsejének felmelegedése.
- Változtassa meg a HVAC cirkulációs beállítását, hogy a levegőt levegőből rajzzon kívülről.
- Kapcsolja be a légkondicionálót.
- Nyissa ki kicsit az ablakokat.
Utánfutó autómosó berendezések
Mivel az OEM rendszerek mind az elsődleges, mind a másodlagos lefúvókat használják, az utángyártott cserék és alternatívák is elérhetők mindkét fülkében. Különösen a rácsos hátsó lefúvók javíthatók vezetőképes festékkel és ragasztóanyagokkal, vagy lekaparhatják és teljesen kicserélhetik az utángyártott szennyvízhálózatokkal.
Bár elsődleges lefúvók esetén nincs közvetlen helyettesítő, a 12V-os autótisztítók ugyanazt az alapvető működési mechanizmust használják, mint az OEM HVAC lefagyasztók. Ezek az eszközök egyszerűen nem képesek ugyanazt a levegőmennyiséget felmelegíteni, mint a hagyományos HVAC rendszer, de még mindig úgy működnek, hogy meleg levegőt irányítanak egy ködös vagy jeges szélvédőn keresztül, és bizonyos esetekben életképes alternatívát jelentenek a meghibásodáshoz . .